Ontario et Québec en 10 jours : de Toronto à Québec

Aperçu

Le couloir Ontario–Québec est la section la plus concentrée culturellement du Canada : deux langues, deux systèmes juridiques distincts, l’établissement européen habité en continu le plus ancien d’Amérique du Nord, la capitale financière du pays, sa capitale politique, sa capitale culturelle, et une merveille naturelle qui attire les visiteurs depuis le XVIIIe siècle. Dix jours suffisent pour parcourir ce couloir avec intention.

Cet itinéraire ne nécessite pas de voiture de location : les trains du corridor VIA Rail relient Toronto, Ottawa, Montréal et Québec avec un service régulier et confortable. Pour la journée aux chutes Niagara, un opérateur touristique ou une courte location est plus simple que d’entretenir une voiture à Toronto.

Jours	Destination	Points forts
1–2	Toronto	Tour CN, Distillery District, ROM, marchés
3	Niagara Falls	Chutes, Journey Behind the Falls, NOTL
4	Route ou train vers Ottawa	Parlement, Musée des beaux-arts, Marché By
5	Ottawa	Musées, canal Rideau, collines de la Gatineau
6	Ottawa à Montréal	Arrivée en après-midi, promenade Vieux-Montréal
7–8	Montréal	Plateau, Vieux-Port, Mont Royal, gastronomie
9–10	Québec	Ville fortifiée, Plaines d’Abraham, Montmorency

Jours 1–2 : Toronto

Toronto est une ville qui récompense le visiteur qui s’arrête suffisamment longtemps pour découvrir ce qui se cache derrière les tours de verre. Arrivez à l’aéroport international Pearson de Toronto (le train Union Pearson Express relie à la gare Union en 25 minutes).

Jour 1 : Commencez par la Tour CN — l’EdgeWalk de la tour de 553 mètres (en option — une passerelle extérieure à 356 mètres) ou simplement la plateforme d’observation offre l’orientation essentielle à la géographie de la ville : le lac Ontario au sud, la grille du centre-ville en dessous, et les banlieues s’étendant vers le nord jusqu’à l’horizon. Marchez vers le sud le long du bord de l’eau jusqu’au Distillery District : un complexe industriel de l’époque victorienne de bâtiments en briques rouges reconvertis en galeries, restaurants et studios, qui est l’un des secteurs les plus atmosphériques de la ville. Le marché de Noël ici en décembre est le plus beau du Canada.

Jour 2 : Commencez au Marché Kensington — le quartier organique et légèrement chaotique de maisons victoriennes converties en boutiques, vendeurs de nourriture internationale et vêtements vintage qui représente l’identité multiculturelle de la ville dans sa forme la plus vivante. Continuez vers Chinatown sur l’avenue Spadina (l’un des plus grands d’Amérique du Nord) et la Galerie d’art de l’Ontario redessinée par Frank Gehry (la collection d’art canadien est exceptionnelle). En après-midi : le Musée royal de l’Ontario — le plus grand musée du Canada, avec un ajout de Daniel Libeskind lui conférant l’une des formes architecturales les plus inhabituelles du pays. Les collections d’art autochtone et de momies égyptiennes sont des points forts.

Jour 3 : Chutes Niagara

Le trajet de 90 minutes depuis Toronto jusqu’aux chutes Niagara est bien connu, et les chutes Horseshoe (côté canadien) méritent véritablement la visite. L’échelle des 57 000 mètres cubes d’eau par seconde qui dévalent le rebord n’est pas adéquatement rendue par les photographies.

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Journey Behind the Falls : Descendez en ascenseur jusqu’aux tunnels creusés derrière les chutes Horseshoe. Le grondement de l’eau à travers la roche se ressent autant qu’il s’entend. Hornblower/Niagara Cruises : La visite en bateau s’approchant du pied des chutes depuis le débarcadère du Maid of the Mist est le plus près que vous puissiez vous approcher par l’eau. Des ponchos sont fournis — ils sont insuffisants. Table Rock : L’affleurement plat de calcaire au bord même de la crête des chutes Horseshoe, où l’eau glisse à quelques mètres de l’endroit où vous vous tenez.

Passez l’après-midi à Niagara-on-the-Lake (NOTL), à 20 km au nord des chutes. C’est le plus bel exemple de ville loyaliste canadienne — larges rues bordées d’arbres, immaculés bâtiments du XIXe siècle peints en blanc, jardins, domaines viticoles et la compagnie théâtrale du Festival Shaw. Les domaines viticoles de NOTL (Peller Estates, Inniskillin, Jackson-Triggs) produisent d’excellents vins de glace et Pinots Noirs.

Retournez à Toronto ou séjournez à NOTL et voyagez directement vers Ottawa en train le matin.

Jour 4 : Trajet vers Ottawa en VIA Rail

Le service Corridor de VIA Rail depuis Toronto jusqu’à Ottawa prend environ 4 h 30 et vous dépose à la gare Tremblay d’Ottawa avec des correspondances vers le centre-ville. Alternativement, conduisez (4 h 30 sur la 401 puis la 416).

Arrivez à Ottawa en début d’après-midi. Le quartier du Marché By, à 10 minutes à pied du Centre Rideau, est l’une des meilleures zones de restaurants concentrées du Canada — le bâtiment couvert du marché lui-même est ouvert tous les jours avec des produits frais, des fromages et le stand de pâtisseries BeaverTails qui est devenu une sorte d’institution nationale. Passez l’après-midi à marcher le long des berges du canal Rideau pour vous orienter dans la ville.

Jour 5 : Ottawa

La capitale du Canada est plus impressionnante qu’on ne lui accorde généralement le mérite, et une journée complète est le minimum pour lui rendre justice.

Colline du Parlement : Le Bloc Centre (contenant le Sénat et la Chambre des communes) fait l’objet de rénovations majeures, mais le Bloc Est et la Bibliothèque du Parlement sont ouverts aux visites guidées. La Salle de la Confédération, la Tour de la Paix et les terrains surplombant la rivière des Outaouais sont librement accessibles. La cérémonie de la Relève de la garde sur la Colline du Parlement (quotidiennement en été, 10 h) est plus élaborée que la version londonienne.

Musée des beaux-arts du Canada : Directement derrière le Parlement, le Musée des beaux-arts est hébergé dans un bâtiment de verre et de granit de Moshe Safdie et contient la collection la plus complète d’art canadien au monde. Les collections de Jack Bush, Emily Carr et du Groupe des Sept sont remarquables. La chapelle Rideau reconstituée à l’intérieur de la galerie, déplacée d’un couvent démoli, est l’un des plus beaux intérieurs ecclésiastiques du pays.

Musée canadien de la nature et Musée canadien de la guerre : Les deux valent une demi-journée chacun. Le nouveau bâtiment du Musée de la nature est un château de l’époque victorienne remarquable rénové avec un ajout de tour en verre ; le Musée de la guerre, conçu par Raymond Moriyama, est l’un des plus beaux bâtiments muséaux du Canada.

Soirée dans le quartier du Glebe — le quartier le plus convivial d’Ottawa, avec d’excellents restaurants indépendants sur la rue Bank.

Jour 6 : Trajet vers Montréal

Le trajet VIA Rail Ottawa–Montréal prend 2 heures. Les départs sont fréquents sur la route du Corridor. Arrivée à la Gare Centrale au centre-ville de Montréal et installation dans votre hébergement.

Passez l’après-midi dans le Vieux-Montréal pour l’orientation : les rues pavées de la rue Saint-Paul, le bord de l’eau du Vieux-Port et la Basilique Notre-Dame. Soirée : les restaurants du quartier du Plateau — Montréal possède la plus grande concentration de gastronomie raffinée par habitant de toutes les villes canadiennes.

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Jours 7–8 : Montréal

Montréal est la capitale culturelle du Canada français et sans doute la ville la plus intéressante du Canada pour la gastronomie, la vie nocturne et l’énergie au niveau de la rue d’une ville qui a véritablement résolu la tension entre la tradition européenne et le dynamisme nord-américain.

Jour 7 : Le Vieux-Montréal en profondeur. La Basilique Notre-Dame de Montréal (1829) possède le plus bel intérieur d’église au Canada : un intérieur néo-gothique orné décoré en bleu nuit et or avec des mobiliers en bois sculptés à la main. Le Musée Pointe-à-Callière est construit sur le site de fondation original de Ville-Marie (Montréal) en 1642 et présente l’archéologie et l’histoire à travers une combinaison inhabituelle d’accès aux fouilles souterraines et d’interprétation moderne.

La promenade du bord de l’eau du Vieux-Port relie la vieille ville à l’eau ; en été, elle fonctionne comme un parc public avec du vélo, du patin en ligne et des événements. La vue depuis la jetée de la Tour de l’Horloge, le pont Jacques-Cartier en toile de fond.

Jour 8 : Le Mont Royal le matin — la colline au centre de l’île qui donne son nom à la ville. Le parc conçu par Olmsted (par la même firme que Central Park à New York) offre un excellent sentier jusqu’au belvédère Kondiaronk avec une vue panoramique sur la skyline du centre-ville. Le quartier du Plateau-Mont-Royal en dessous : la rue Saint-Denis, la rue Saint-Laurent, les escaliers extérieurs caractéristiques des duplex montréalais, le parc La Fontaine. Déjeuner à La Banquise pour la poutine montréalaise ; bagels de St-Viateur ou de la Boulangerie Fairmount (le débat est ouvert) ; viande fumée de chez Schwartz’s.

Jours 9–10 : Québec

Le service VIA Rail vers Québec depuis Montréal prend 3 heures (moins fréquent que le Corridor — vérifiez les horaires). Arrivée à la Gare du Palais dans la Basse-Ville — elle-même un bâtiment patrimonial dans un cadre patrimonial.

Jour 9 : La ville fortifiée classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Haute-Ville : les Plaines d’Abraham (parc des Champs de bataille), où la bataille de sept minutes du 13 septembre 1759 décida du sort de l’Amérique du Nord française ; la promenade des Fortifications (4,6 km autour du périmètre, gratuit) ; le Château Frontenac, l’hôtel le plus photographié du Canada, occupant la falaise au-dessus du Saint-Laurent. Le funiculaire entre la haute et la basse ville offre une orientation rapide.

Basse-Ville : La rue du Petit-Champlain, qui date du XVIIe siècle et est la plus ancienne rue commerçante d’Amérique du Nord ; la Place Royale, la place du marché reconstituée où Champlain a établi son comptoir de traite des fourrures en 1608 ; le Musée de la civilisation, l’un des musées d’histoire les mieux conçus du pays.

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Jour 10 : Les chutes Montmorency (83 mètres — plus hautes que Niagara, bien que beaucoup plus étroites) se trouvent à 15 km à l’est de Québec en taxi ou en autobus. Un téléphérique monte jusqu’au sommet et un pont suspendu traverse au-dessus des chutes ; la vue depuis le pont en regardant vers le bas est excellente. Le parc propose également une via ferrata (barres et câbles dans la paroi rocheuse) pour les plus aventureux.

L’après-midi, envisagez l’Île d’Orléans : l’île dans le Saint-Laurent juste en aval des chutes qui est cultivée en continu depuis le XVIIe siècle, avec des vergers d’érables sucrés (les meilleurs produits de l’érable au Québec), des champs de fraises et des domaines viticoles accessibles sur un circuit de 67 kilomètres.

Se déplacer dans cet itinéraire

Aucune voiture de location n’est requise pour cet itinéraire, ce qui est l’un de ses avantages pratiques. Les trains du corridor VIA Rail sont confortables (première classe disponible avec repas), fréquents et relient directement toutes les grandes villes. Pour les chutes Niagara, une excursion d’une journée depuis Toronto s’organise facilement via des opérateurs touristiques ou une courte location de voiture.

Dans chaque ville, les transports en commun (TTC à Toronto, OC Transpo à Ottawa, STM à Montréal, RTC à Québec) suffisent pour la plupart des besoins, complétés par des taxis et des services de covoiturage.

Où séjourner

Toronto : Le Broadview Hotel (un pub victorien reconverti à Leslieville) ou Hotel X Toronto pour le caractère ; Shangri-La Toronto pour le luxe.

Ottawa : Fairmont Château Laurier (son extérieur de château gothique et sa proximité du Parlement sont inégalés) ou Arc the Hotel pour une expérience boutique.

Montréal : Le Mount Stephen en centre-ville, Hotel Nelligan dans le Vieux-Montréal, ou Le Saint-Sulpice pour un équilibre d’emplacement et de caractère.

Québec : Le Fairmont Le Château Frontenac est le choix emblématique ; l’Hôtel 71 en Basse-Ville est une excellente alternative boutique.

Planification budgétaire

Cet itinéraire est principalement urbain et donc dominé par les coûts d’hébergement. Estimations intermédiaires par personne par nuit :

• Hébergement : 150–280 $CA/nuit
• Repas : 60–100 $CA/jour
• Activités et entrées : 50–100 $CA/jour
• Trajet VIA Rail (Toronto–Ottawa, Ottawa–Montréal, Montréal–Québec) : 150–250 $CA/personne au total en classe économique

Meilleure période

Mai à octobre couvre la saison extérieure confortable tout au long du couloir. Juillet et août sont les plus chauds et les plus animés ; le Festival Shaw de Niagara-on-the-Lake bat son plein. Septembre et octobre offrent des températures douces et moins de touristes.

L’hiver (novembre à mars) convient à ceux qui sont attirés par le carnaval d’hiver de Québec (février), la ville souterraine de Montréal ou la culture intérieure de Toronto. Québec en hiver — avec ses murs de fortification, les Plaines d’Abraham sous la neige, les sculptures de glace sur la Grande Allée — est l’une des expériences saisonnières les plus atmosphériques du Canada.

Questions fréquentes sur Ontario et Québec en 10 jours : de Toronto à Québec

Le français est-il nécessaire pour ce voyage ? À Toronto et Ottawa, l’anglais est la langue de travail. À Montréal, le service en anglais est généralement disponible dans les zones touristiques, bien que le français soit apprécié et largement utilisé. À Québec en dehors du secteur touristique, le français est la norme et quelques bases de français sont véritablement utiles.

Peut-on faire cet itinéraire en moins de 10 jours ? Sept jours sont possibles en sautant Ottawa ou en compressant les sections Montréal et Toronto. Québec mérite un minimum de deux nuits ; Montréal deux à trois.

Quel est le meilleur moyen de voyager entre les villes ? VIA Rail pour Ottawa–Montréal et Montréal–Québec. Toronto–Ottawa en train est également bien. Toronto–Niagara est plus pratique en voiture de location ou en circuit pour plus de flexibilité.