Hoe reist u per bus door Canada nu Greyhound weg is?

Greyhound verliet Canada in 2021. Vervangers zijn Rider Express (Prairies, BC), Megabus en FlixBus (Ontario-Quebec), Maritime Bus (Atlantic), Ontario Northland (Noord-Ontario), Orléans Express (Quebec) en diverse regionale vervoerders. Het netwerk is dunner dan voorheen, maar de meeste routes worden nog steeds bediend.

Hoe reist u per bus door Canada nu Greyhound weg is?

Greyhound verliet Canada in 2021. Vervangers zijn Rider Express (Prairies, BC), Megabus en FlixBus (Ontario-Quebec), Maritime Bus (Atlantic), Ontario Northland (Noord-Ontario), Orléans Express (Quebec) en diverse regionale vervoerders. Het netwerk is dunner dan voorheen, maar de meeste routes worden nog steeds bediend.

Intercitybussen Canada 2026: Greyhound-alternatieven na het vertrek

Greyhound Canada beëindigde zijn passagiersdienst in 2021 na meer dan 90 jaar op de weg, waardoor er hiaten ontstonden in het intercity-busnetwerk van Canada. Die hiaten zijn gedeeltelijk gevuld door een lappendeken van regionale vervoerders, nieuwkomers zoals FlixBus en uitgebreide Megabus-routes.

Deze gids legt uit wie welke routes bedient, hoe u boekt, hoe u regio’s met elkaar verbindt en wat u kunt doen als er geen bus rijdt.

In het kort
Dekking	Regionale lappendeken, geen enkele landelijke maatschappij
Gebruikelijke kosten	Ongeveer CAD $15-160, afhankelijk van route en vroeg boeken
Beste prijs-kwaliteit	Megabus en FlixBus op de corridor Toronto-Ottawa-Montreal, weken van tevoren geboekt
Waar het niet werkt	Yukon, NWT, Nunavut en de meeste routes dwars door het land
Beste boekmoment	3-8 weken van tevoren voor de laagste tarieven

Het post-Greyhound landschap

Het intercity-busnetwerk van Canada is nu geregionaliseerd. Er is geen enkele nationale vervoerder. Om per bus het hele land door te reizen, combineert u meerdere bedrijven, vaak met tussenstops op overstappunten.

Belangrijkste vervoerders per regio:

West-Canada: Rider Express, Ebus, Red Arrow
Ontario-Quebec-corridor: Megabus, FlixBus, Ontario Northland, Orléans Express
Atlantic Canada: Maritime Bus
Noordelijke verbindingen: Ontario Northland, beperkte kleine vervoerders
Yukon en NWT: vrijwel geen geplande dienst; voornamelijk charter

Busdiensten West-Canada

Rider Express

Routes door BC, Alberta, Saskatchewan en Manitoba. De belangrijkste Greyhound-vervanger op de Prairies en de BC-corridor. Vancouver naar Calgary, Calgary naar Winnipeg en vele kleinere stadsparingen.

Website: riderexpress.ca
Boekingen: online, telefonisch of op stations
Prijzen: CAD $90–160 Vancouver-Calgary, CAD $130–200 Calgary-Winnipeg
Wi-Fi en toiletten op de meeste bussen
Bagageallowance: 2 stuks

Ebus

Bedient Alberta en delen van BC. Edmonton-Calgary, Edmonton-Jasper, Calgary-Banff. Populair bij Rockies-bezoekers.

Website: myebus.ca
Prijzen: CAD $65–95 Calgary naar Banff, CAD $80–120 Edmonton naar Jasper
Comfortabele coaches met Wi-Fi

Red Arrow

Premiumdienst tussen steden in Alberta. Grotere stoelen, minder stops, verfrissingen aan boord. Edmonton-Calgary, Calgary-Lethbridge en meer.

Website: redarrow.ca
Prijzen: CAD $75–120 Edmonton-Calgary
Hoger comfort dan standaard intercitybussen

Dekt Alberta en delen van BC. Edmonton-Calgary, Edmonton-Jasper, Calgary-Banff. Populair bij bezoekers die naar Banff of Jasper gaan en geen auto willen huren voor het berggedeelte.

Ontario en Quebec

Megabus

Bedient de driehoek Toronto-Ottawa-Montreal en Toronto-Niagara Falls. Concurrerende tarieven, dubbeldekkersbussen.

Website: ca.megabus.com
Prijzen: CAD $15–60 afhankelijk van vroegboeken
Boek 3–8 weken van tevoren voor de laagste tarieven (soms CAD $1-tarieven)
Wi-Fi aan boord, stopcontacten

FlixBus

Heeft de Canadese activiteiten de afgelopen jaren uitgebreid. Bedient delen van Ontario, Quebec en de VS.

Website: flixbus.ca
Prijzen: CAD $20–70 op Toronto-Montreal
Schone, moderne bussen met Wi-Fi

Orléans Express

De belangrijkste intercitybus binnen Quebec. Montreal-Quebec City, plus routes naar Gaspé, Rivière-du-Loup en Saguenay.

Website: orleansexpress.com
Prijzen: CAD $55–85 Montreal-Quebec City
Franstalige dienst, Engels gesproken

Ontario Northland

Door de overheid gerund, bedient Noord-Ontario. Toronto-North Bay-Timmins-Cochrane. Bedient ook de Polar Bear Express-trein verder naar het noorden.

Website: ontarionorthland.ca
Prijzen: CAD $50–130 afhankelijk van afstand
Onmisbaar voor reizen door Noord-Ontario

Rijdt de driehoek Toronto-Ottawa-Montreal en Toronto-Niagara Falls. Concurrerende tarieven, dubbeldekkerbussen.

Atlantic Canada

Maritime Bus

De enige intercitybus in Atlantic Canada. Halifax, Moncton, Fredericton, Saint John, Charlottetown. Uitstekende dekking van de Maritieme provincies.

Website: maritimebus.com
Prijzen: CAD $55–85 Halifax-Moncton, CAD $70–110 Halifax-Charlottetown (inclusief Confederation Bridge)
Dienstregelingen zijn afgestemd op BC Ferries en PEI-verbindingen
Één tas gratis, extra CAD $10

DRL Coachlines (Newfoundland)

De belangrijkste intercitybus van Newfoundland. St. John’s naar Port aux Basques door het eiland heen — een rit van 11 uur.

Prijzen: ongeveer CAD $130–160 enkele reis
Onmisbaar voor reizigers zonder huurauto

De enige intercitybus in Atlantisch Canada. Halifax, Moncton, Fredericton, Saint John, Charlottetown. Uitstekende dekking van de Maritieme provincies.

Andere regionale vervoerders

Tofino Bus (nu Wilson’s Transportation): Victoria naar Tofino en andere routes op Vancouver Island
Pacific Coach Lines: Vancouver naar Victoria shuttle (met de BC Ferry)
Sunshine Coach: Calgary-Banff-Lake Louise, toerismegericht
Brewster Express (Pursuit): Calgary luchthaven naar Banff en Jasper
Parkbus: Seizoensdienst vanuit Toronto, Ottawa, Calgary, Vancouver naar nabijgelegen nationale/provinciale parken

Verbindingsroutes door het hele land

Een cross-Canada-busroute vereist overstappen. Een theoretische route:

Vancouver → Calgary: Rider Express of Ebus (14–17 uur)
Calgary → Winnipeg: Rider Express (22–24 uur)
Winnipeg → Thunder Bay: Beperkte opties; vaak overstappen via Rider of vliegen
Thunder Bay → Sudbury → Toronto: Ontario Northland
Toronto → Ottawa → Montreal: Megabus of FlixBus
Montreal → Quebec City → Maritimes: Orléans Express dan Maritime Bus via Edmundston
Maritimes → Newfoundland: Marine Atlantic Ferry + DRL Coachlines

Totale reis: 7–10 dagen busreizen met meerdere overstappen. Niet aanbevolen voor comfort; VIA Rail of vluchten zijn logischer voor lange afstanden.

Totale reis: 7-10 dagen busreizen met meerdere overstappen. Niet aan te raden voor comfort; VIA Rail of vluchten zijn logischer voor lange afstanden — zie de VIA Rail boekingsgids voor hoe je in plaats daarvan een treinroute door het hele land kunt plannen.

Bus versus autohuur voor regionale reizen

Voor dagtochten naar de Rockies of korte regionale ritten (Calgary-Banff, Victoria-Tofino) hangt de afweging tussen een busticket en een huurauto vooral af van groepsgrootte en flexibiliteit. Een alleenreizende met een vast schema komt vaak beter uit met Ebus of Rider Express dan door te betalen voor huur, verzekering en parkeren. Een groep van twee of meer, of iemand die van de directe route wil afwijken, komt meestal beter uit met een huurauto — zie de Canada-autohuurgids voor actuele prijzen om rechtstreeks te vergelijken met de bovenstaande bustarieven.

Boektips

Boek 3–8 weken van tevoren voor de beste tarieven, vooral bij Megabus en FlixBus.
Sommige vervoerders (Rider Express, Ebus, Red Arrow) verkopen fysieke tickets aan stationsloketten evenals online.
De meeste accepteren creditcards; sommige kleinere vervoerders accepteren nog steeds alleen contant.
Bagage: standaard 2 tassen per passagier bij de meeste vervoerders; oversized artikelen kunnen kosten met zich meebrengen.
Huisdieren: varieert per vervoerder; ga er van uit dat dit niet is toegestaan tenzij het een hulpdier is.

Prijsvergelijkingen

Voor budgetreizigers zijn bussen over het algemeen goedkoper dan treinen maar langzamer.

Voorbeeld Vancouver naar Calgary:

Bus (Rider Express): CAD $90–160, 14 uur
Vlucht: CAD $180–400, 1,5 uur + luchthavenstijd
Trein (Rocky Mountaineer): CAD $2.000+, 2 dagen (toeristische ervaring, geen vervoer)
Rijden (huur + brandstof): CAD $200–300 per dag + brandstof, 11 uur

Nachtbussen

Veel langere routes (Vancouver-Calgary, Calgary-Winnipeg) zijn ‘s nachts. Bussen hebben verstelbare stoelen maar geen bedden. Neem mee:

Nekkussen
Oogmasker
Oordopjes
Kleine deken of grote hoodie
Telefonische oplader

Verwacht geen slaapkwaliteit van een hotel. De meeste reizigers breken reizen liever op met een dagtijdse hotelstop indien mogelijk.

Wanneer busreizen niet werkt

Sommige Canadese regio’s hebben vrijwel geen intercity-busdienst:

Yukon: zeer beperkte geplande dienst; gebruik de Alaska Highway-shuttles of huur een voertuig
NWT en Nunavut: geen verbindend busnetwerk; vlieg
Churchill, Manitoba: alleen toegankelijk via VIA Rail Hudson Bay of vlucht
Afgelegen Vancouver Island (Port Hardy-gebied): beperkte dienstregelingen

De conclusie

Busreizen in Canada is werkbaar maar gefragmenteerd sinds het vertrek van Greyhound. Korte tot middellange intercityritten (Toronto-Montreal, Vancouver-Calgary, Halifax-Charlottetown) worden nog steeds goed bediend en zijn vaak de goedkoopste optie. Busreizen door het hele land is mogelijk maar vereist 7–10 dagen, meerdere vervoerders en tolerantie voor lange ritten. Voor de meeste reizigers is de combinatie van bussen voor regionale reizen met vluchten of treinen voor lange afstanden de beste aanpak.

Ons eerlijke oordeel

De moeite waard voor: budgetreizigers op goed bediende regionale corridors — Toronto-Montreal, Calgary-Banff, Halifax-Moncton — waar de tarieven bij vroeg boeken ruimschoots goedkoper zijn dan treinen en vluchten.

Sla over als: je een echte reis dwars door het land probeert te maken; 7-10 dagen overstappen is een uithoudingsoefening, geen efficiënt reizen — VIA Rail of vluchten zijn voor die afstand veel logischer.

Beter alternatief: voor twee of meer personen, of bij omwegen, kost een huurauto (zie de autohuurgids) vaak ongeveer hetzelfde als bustarieven wanneer je het deelt, met veel meer flexibiliteit.

Ruim van tevoren boeken: ja, 3-8 weken van tevoren bij Megabus en FlixBus voor de laagste tarieven; regionale maatschappijen zoals Rider Express en Maritime Bus zijn toleranter bij laat boeken.

Fouten om te vermijden

Aannemen dat Greyhound nog steeds in Canada rijdt — het bedrijf is in 2021 volledig gestopt; controleer de regionale maatschappij voor jouw route in plaats van te vertrouwen op verouderde informatie.
Een reis dwars door het land met de bus boeken en comfort verwachten — het betekent 7-10 dagen en meerdere overstappen zonder bedden; overweeg VIA Rail voor lange afstanden.
Megabus of FlixBus niet vroeg genoeg boeken — tarieven stijgen scherp naarmate het vertrek nadert; de tarieven van CAD $15 vereisen 3-8 weken vooruit boeken.
Busdiensten verwachten in het noorden — Yukon, NWT en Nunavut hebben nagenoeg geen dienstregeling; plan daar in plaats daarvan een vlucht of huurauto.
De prijsvergelijking met een huurauto overslaan — voor groepen of reizen met veel omwegen kan een huurauto per persoon goedkoper uitpakken dan stapels busticketten.

Veelgestelde vragen

Komt Greyhound terug naar Canada?

Nee. Greyhound is in 2021 volledig gestopt met de Canadese markt en er zijn geen aanwijzingen voor een terugkeer. Regionale maatschappijen hebben de voormalige routes overgenomen.

Wat is de goedkoopste manier om tussen Toronto en Montreal te reizen?

Megabus of FlixBus, 3-8 weken van tevoren geboekt, bieden doorgaans de laagste tarieven (al vanaf CAD $15-20 op rustige data), goedkoper dan zowel VIA Rail als vluchten voor budgetreizigers.