Los mejores road trips de Canadá: 14 días por tres rutas legendarias

Resumen

La cultura del road trip canadiense es inseparable de su geografía: un país que se extiende 7.700 kilómetros de costa a costa ha generado algunos de los recorridos en coche más fascinantes del mundo. Este itinerario de 14 días combina los tres más célebres: la Sea-to-Sky Highway por las Montañas de la Costa sobre el Howe Sound, la Icefields Parkway entre Lake Louise y Jasper atravesando el espinazo de las Rocosas y —mediante un vuelo al este— el Cabot Trail por Cape Breton Island. Entre ellos se recorren fiordos de montaña, campos de hielo, altiplanicies y acantilados atlánticos. Un cuarto tramo, la Trans-Canada por el Rogers Pass, añade un enlace con carácter propio.

Este es un itinerario concebido para conducir: la carretera forma parte de la experiencia, no solo el medio de llegar entre un punto y otro. Detenga el coche con frecuencia. El mirador sin nombre en el mapa a veces supera al que aparece en la guía.

Días	Ruta	Puntos destacados
1–2	Vancouver — Sea-to-Sky — Whistler	Acantilados de Howe Sound, Shannon Falls, Squamish Chief
3–5	Whistler — Coquihalla — Revelstoke — Banff	Rogers Pass, túnel del Rogers Pass, Parque Nacional Glacier
6–7	Parque Nacional Banff	Lake Louise, Moraine Lake, pueblo de Banff
8–9	Icefields Parkway: Lake Louise a Jasper	Lago Peyto, Campo de Hielo Columbia, Cataratas Athabasca
10	Jasper — conducir a Calgary — vuelo al este	—
11–14	Cape Breton Island — circuito del Cabot Trail	Tierras altas, Skyline Trail, Cheticamp

Día 1: Vancouver — recoger el coche y arrancar hacia el norte

Recoja su coche de alquiler en Vancouver. Las principales agencias (Enterprise, Budget, National) operan desde el nivel de llegadas del Aeropuerto de Vancouver sin necesidad de lanzadera. Para este itinerario, reserve un SUV o 4WD de tamaño mediano: gestiona mejor los puertos de montaña y ofrece más despejamiento en los caminos de gravilla de los miradores.

Conduzca por el North Vancouver y tome la Autopista 99 hacia el norte: la Sea-to-Sky Highway comienza casi de inmediato tras cruzar el Lions Gate Bridge, donde la carretera se estrecha y los acantilados se cierran a la izquierda mientras el Howe Sound se abre a la derecha. La primera parada es el Parque Provincial Porteau Cove (40 minutos desde el centro de Vancouver), donde el Sound se ensancha y las montañas de la cordillera Tantalus aparecen al otro lado del agua. Acérquese a la orilla y comprenderá por qué este recorrido tiene la reputación que tiene.

Continúe hacia el norte hasta el Parque Provincial Shannon Falls —un paseo corto y llano de 10 minutos hasta la base de una cascada de 84 metros, la tercera más alta de BC, que se oye antes de verse. El aparcamiento se llena a partir de las 10:00 en verano; llégue antes de las 9:00 para un acceso sin complicaciones. Un poco más al norte de Shannon Falls, el monolito de granito de 700 metros del Stawamus Chief domina la autopista por la izquierda —una de las paredes de granito más grandes de América del Norte y un destino serio de escalada técnica.

Continúe hasta Squamish para almorzar. Squamish se ha transformado en la última década en una pequeña ciudad de excelentes cafeterías y tiendas de material de escalada. El Squamish Lil’wat Cultural Centre, en el cercano Whistler, ofrece un contexto esencial sobre los pueblos de este territorio.

Llegue a Whistler a media tarde. La aldea peatonal a los pies de las montañas Whistler y Blackcomb merece un paseo vespertino: sin coches, buenos restaurantes y las dos montañas elevándose inmediatamente detrás con senderos y góndolas que ascienden hasta la zona alpina.

Dónde alojarse en Whistler: Fairmont Chateau Whistler (lujo, acceso directo a la nieve en la base de Blackcomb), Summit Lodge Boutique Hotel (cómodo y de gama media en la aldea), HI Whistler Hostel (económico, en el centro de la aldea).

Día 2: Whistler — la montaña y el Peak 2 Peak

Dedique la mañana a Whistler Mountain. En verano, la Góndola del Pueblo de Whistler sube a la zona alpina, donde el Peak 2 Peak Gondola cruza 3 kilómetros entre los picos de Whistler y Blackcomb a 436 metros sobre el fondo del valle —el teleférico sin soporte más alto y más largo del mundo. En un día despejado, las Montañas de la Costa se extienden en todas las direcciones. En invierno, más de 200 pistas llenan ambas montañas; el terreno se encuentra entre los más variados de América del Norte.

Para una mañana más activa, recorra el Flank Trail o los tramos inferiores de la red Valley Trail a lo largo del río de los Golden Dreams, que conecta los distintos lagos del complejo. El bucle de Lost Lake (5 km) es llano, boscoso y tiene zonas de baño en verano.

Por la tarde: conduzca los últimos 50 kilómetros de la Sea-to-Sky más allá de Whistler hasta Pemberton y Lillooet. Esta extensión norte de la Autopista 99 apenas recibe tráfico en comparación con el tramo de Whistler, pero el paisaje —el llano Valle de Pemberton rodeado de cumbres nevadas, los ramales verdes del río— es extraordinario. La conducción hasta Lillooet y de vuelta añade 2,5 horas, pero ofrece una imagen real del Interior de BC más allá del corredor de los complejos turísticos.

Regrese a Whistler para cenar. Araxi y 21 Steps son dos de los mejores restaurantes de la aldea; ambos tienen buenos menús de temporada local y selección de vinos locales.

Día 3: Coquihalla Highway hasta Revelstoke

Parta de Whistler temprano. La ruta al este hacia Banff comienza con la Coquihalla Highway (Autopista 5), que sube desde Hope —alcanzable por la Autopista 99 hacia el sur hasta Hope— por el Summit de Coquihalla (1.244 m) y desciende al cañón del río Thompson en Merritt. La autopista es de doble carril y rápida, con menos paisaje que la alternativa por la Trans-Canada, pero ahorra unos 45 minutos y evita los atascos del cañón del Fraser.

Desde Kamloops (donde el Thompson y el North Thompson se unen —una agradable parada para un café en el renovado paseo marítimo del centro—), continúe hacia el este por la Trans-Canada (Autopista 1). La autopista sigue el South Thompson hasta el lago Shuswap y asciende hacia Revelstoke por un terreno cada vez más dramático.

Revelstoke es una de las ciudades pequeñas más gratificantes de BC: una cuadrícula de escaparates victorianos de ladrillo a los pies de las Selkirk Mountains, con el río Columbia discurriendo por un lado y el mayor promedio de nevadas de cualquier estación de esquí de América del Norte en la montaña de arriba. Pasee por la calle principal (MacKenzie Avenue), cene en el moderno restaurante canadiense Quartermaster o en el Taco Club, y alójese en el Regent Inn o en los hoteles de la aldea del complejo Revelstoke Mountain Resort a los pies de la estación de esquí.

El tramo del Rogers Pass en la Trans-Canada —que discurre por el Parque Nacional Glacier entre Revelstoke y Golden— se cubre en el recorrido del día siguiente.

Día 4: Rogers Pass y la conducción hasta Banff

La conducción matutina desde Revelstoke hacia el este, por el Parque Nacional Glacier en la Trans-Canada, atraviesa el Rogers Pass (1.330 m), el paso por las Selkirk Mountains que los ingenieros del Ferrocarril del Pacífico Canadiense descubrieron en 1881 y que la Trans-Canada sigue hoy. El paso está rodeado por un terreno que exige uno de los sistemas de control de aludes más complejos de América del Norte: verá los paravientos de hormigón y las instalaciones de artillería que se utilizan para desencadenar aludes controlados sobre la autopista. El centro de visitantes del Parque Nacional Glacier en la cima explica la ecología del parque y la ingeniería de la autopista.

Continúe hacia el este pasando por Golden (una parada muy digna para un café, con espectaculares vistas a las montañas) y hacia el Valle del Columbia. En Castle Junction, la autopista entra en el Parque Nacional Banff —se requiere un pase de Parks Canada (aproximadamente 70 CAD por 10 días, que cubre todos los parques nacionales de esta ruta). El valle Bow se abre y el primer skyline reconocible de las Rocosas aparece al frente.

Llegue a Banff a primera hora de la tarde. Conduzca el Bow Valley Parkway (Autopista 1A) desde la entrada del parque en lugar de la Trans-Canada —una carretera más tranquila y lenta por praderas fluviales donde se pueden ver alces, ciervos y ocasionalmente osos negros desde el coche. El acceso al Johnston Canyon está en esta carretera; si hay tiempo, los 1,1 km a pie hasta las Cataratas Inferiores a través del tallado cañón de piedra caliza son excepcionales.

Dónde alojarse en Banff: Fairmont Banff Springs (icónico castillo-hotel, lujo), Moose Hotel and Suites (confort contemporáneo, piscinas en azotea), HI Banff Alpine Centre (económico, excelentes espacios comunes y vistas a la montaña).

Día 5: Banff — Lake Louise y Moraine Lake

Este es uno de los días más fotografiados del turismo canadiense, y con razón. Conduzca hasta Lake Louise (45 minutos desde Banff por la Autopista 1) con el objetivo de llegar antes de las 7:00. El sistema de reservas de Parks Canada (obligatorio de finales de junio a septiembre) controla el acceso en vehículo a la orilla del lago: llegue muy temprano para aparcar, o utilice el servicio de lanzadera desde la autopista. El color del agua —una tonalidad específica de turquesa glacial que cambia de intensidad a lo largo del día— sigue siendo sorprendente independientemente de las fotografías que haya visto antes.

Recorra la Plain of Six Glaciers Trail (8,6 km de ida y vuelta) sobre el lago, con vistas cada vez más dramáticas del glaciar Victoria conforme el sendero asciende. La histórica casa de té al final del sendero, abierta en verano con bebidas calientes y repostería, merece el esfuerzo. Regrese al lago a tiempo para que la luz matinal se desplace hacia las laderas inferiores.

Por la tarde: conduzca hasta Moraine Lake en el Valle de los Diez Picos. El acceso está controlado de forma similar a Lake Louise; llegue antes de las 6:00 para conducir hasta el lago, o tome la lanzadera de Parks Canada. La vista desde el montículo de rocas en el extremo este del lago —los diez picos de la cordillera Wenkchemna reflejados en el agua, los bloques apilados en la orilla— es la escena más asociada con las Rocosas Canadienses en la imaginación internacional. Ha aparecido en el reverso del billete canadiense de 20 CAD.

Al anochecer: conduzca el Bow Valley Parkway hacia Banff observando los alces. Regrese a Banff para cenar en Banff Avenue o en el Banff Springs.

Día 6: Parque Nacional Banff — el pueblo y sus alrededores

Use este día para explorar los rincones de Banff que las multitudes de la orilla del lago ocultan. Por la mañana: conduzca el Minnewanka Loop al norte del pueblo de Banff —el Lago Minnewanka es el lago más grande del parque, y la carretera discurre por su orilla este entre bosque antiguo. Two Jack Lake, un lago más pequeño del bucle, refleja el monte Rundle en sus tranquilas mañanas. El crucero en barco por Minnewanka (1 hora, con guía) llega a zonas inaccesibles por carretera y frecuentemente avista muflones en los peñascos.

Por la tarde: suba al Sulphur Mountain (5,5 km de subida con 655 m de desnivel, o tome la Góndola de Banff) hasta la cresta de la cima, donde un paseo entablado de 1,5 km conecta la estación de rayos cósmicos con vistas panorámicas sobre el Valle Bow, el Rundle y el skyline completo de las Rocosas del sur. Las vistas justifican el precio de la góndola, especialmente al atardecer. Después, las Fuentes Termales Superiores de Banff (1,5 km por debajo de la góndola), a 39 °C, con el Sulphur Mountain al fondo y el valle extendiéndose abajo, son un excelente final de jornada.

Cena en el pueblo de Banff: Bison Restaurant (solomillo de bisonte, producto local), The Maple Leaf (clásicos canadienses) o Eden en el Rimrock Resort Hotel para una comida más elaborada con el pueblo a sus pies.

Día 7: La Icefields Parkway — de Lake Louise al Campo de Hielo Columbia

La Icefields Parkway (Autopista 93) es un recorrido de 232 kilómetros de Lake Louise hacia el norte hasta Jasper, incluida sistemáticamente entre las mejores carreteras panorámicas del mundo. Trátela como un evento de todo el día, no como un trayecto. Salga antes de las 8:00.

Bow Lake (a 30 km de Lake Louise): el lago verde jade junto a la autopista refleja el Glaciar Crowfoot y los campos de hielo Waputik. Pare en el Num-Ti-Jah Lodge para un café y la vista del reflejo. El Glaciar Crowfoot ha retrocedido dramáticamente en las últimas décadas; la señalización del mirador del parque documenta este retroceso.

Mirador del Lago Peyto (a 40 km): el mirador más fotografiado de la Parkway. Un paseo de 1,5 km de ida y vuelta desde el aparcamiento lleva a la nueva plataforma de observación (reconstruida en 2023) sobre el lago de color azul eléctrico, cuya silueta en forma de cabeza de lobo es visible en el valle de abajo. Permita 30-40 minutos.

Saskatchewan River Crossing (a 77 km): una gasolinera con cafetería básica en la confluencia de tres ríos. Reposte; es la única gasolinera entre Lake Louise y Jasper.

Campo de Hielo Columbia (a 104 km): uno de los mayores campos de hielo no polares del mundo, donde el Glaciar Athabasca llega a la orilla de la carretera. Camine hasta el borde del glaciar —la morrena terminal y los marcadores de retroceso muestran el hielo retirándose. El autobús Ice Explorer sobre la superficie del glaciar (reservado con antelación en el Centro de Descubrimiento del Campo de Hielo Columbia) le lleva hasta un punto donde el hielo tiene 300 metros de profundidad. El Columbia Icefield Skywalk, una plataforma en voladizo con suelo de cristal sobre el Valle Sunwapta, es un extra opcional que ofrece vistas vertiginosas.

Cataratas Athabasca (a 30 km al norte del Campo de Hielo Columbia): la cascada más potente de las Rocosas Canadienses, donde el río Athabasca se encañona en un estrecho cañón de cuarcita. El estruendo es constante, el spray permanente, y los elementos geológicos —los marmitas, los canales fluviales abandonados— merecen estudio. Paseo corto desde el aparcamiento; no se la pierda.

Días 8–9: Parque Nacional Jasper

Jasper es más grande que Banff y más tranquilo. El propio pueblo es más pequeño y menos comercial; el parque nacional que lo rodea —11.228 kilómetros cuadrados— es más salvaje. Los alces pastan en el campo de golf al anochecer. Los osos negros aparecen en la carretera de Maligne Lake. Los lobos, los grizzlies y los caribúes de los bosques se mueven por el interior.

Día 8: El Lago Maligne (a 48 km al este de Jasper por la Maligne Lake Road) es el punto culminante del Parque Nacional Jasper. El lago de 22 kilómetros de longitud a 1.670 metros de altitud, encerrado por las Queen Elizabeth Ranges, es uno de los mayores lagos glaciales de las Rocosas. La Spirit Island —una pequeña isla boscosa en el punto medio del lago— es accesible solo en barco y es una de las escenas más fotografiadas de Canadá. El Tour en Barco de Maligne Lake (2 horas) llega a Spirit Island y regresa; reserve con mucha antelación en verano.

Día 9: El Jasper Skytram asciende la montaña Whistlers (2.277 m) para obtener las vistas más panorámicas de la zona del pueblo —en un día claro se ve hasta BC y hacia el sur en dirección a Banff. Por la tarde, conduzca el Maligne Canyon Loop (Autopista 16 al este, luego al sur): el cañón alcanza 55 metros de profundidad con seis puentes naturales de piedra caliza sobre el río Maligne. El tramo inferior del cañón (acceso 1 en Maligne Canyon) es el más espectacular.

Dónde alojarse en Jasper: Fairmont Jasper Park Lodge (en el Lac Beauvert, a 4 km del pueblo, muy atmosférico), Maligne Lodge (céntrico, gama media), Mount Robson Inn (opción económica cómoda).

Día 10: Jasper a Calgary — y vuelo al este

Conduzca hacia el sur desde Jasper por la Autopista 93 hasta Banff, y luego hacia el este por la Trans-Canada hasta Calgary (aproximadamente 4 horas directas, o 5-6 horas con paradas). Devuelva el coche de alquiler en el Aeropuerto de Calgary.

Si el tiempo lo permite, el desvío hacia el sur hasta Drumheller (1,5 horas adicionales al este de Calgary) cruza el Alberta Badlands —un paisaje de hoodoos y paredes de cañones completamente diferente a las montañas que ha recorrido en la última semana. El Royal Tyrrell Museum en Drumheller es el mejor museo de dinosaurios del mundo; reserve al menos 2 horas.

Vuele esta noche de Calgary a Halifax, Nueva Escocia: WestJet opera vuelos directos (4 horas). Llegue a Halifax de madrugada.

Dónde alojarse en Halifax: The Muir Hotel (lujo, nueva propiedad frente al puerto), Garrison Brewing Hotel (gama media, excelente ubicación), Fresh Start B&B (económico).

Días 11–14: Cape Breton Island — el Cabot Trail

Alquile un segundo coche en Halifax para la etapa de Cape Breton. Conduzca por la Trans-Canada hacia el norte, a través de Nueva Escocia, hasta el Canso Causeway —el enlace fijo con Cape Breton Island (3,5 horas desde Halifax). Una vez en la isla, incorpore el Cabot Trail en Baddeck, el encantador pueblo a orillas del lago Bras d’Or donde Alexander Graham Bell tenía su residencia de verano.

El Cabot Trail es un circuito de 298 kilómetros por las tierras altas del norte de Cape Breton. La mayoría de los conductores lo completan en dos o tres días, con paradas en miradores, playas y los pueblos de las tierras altas. Conduzca en sentido antihorario (la dirección estándar) para que los bordes de los acantilados queden frente al océano a su derecha.

Día 11: De Baddeck a Cheticamp (90 km). La autopista sube rápidamente hacia el Parque Nacional Cape Breton Highlands. Cheticamp es un pueblo de pescadores acadianos en la orilla del Golfo de San Lorenzo con excelente gastronomía francesa acadiana y el mejor punto de partida para explorar el altiplano. Al anochecer, el avistamiento de ballenas desde Cheticamp es posible de junio a octubre: rorcuales comunes, minkes y calderones son habituales en alta mar.

Día 12: El Altiplano — el elemento central del Cabot Trail. La carretera sube hasta 450 metros en el altiplano donde el ecosistema subártico llega hasta el borde del acantilado y el Atlántico se ve en múltiples direcciones. El Skyline Trail (9,5 km de ida y vuelta) comienza en French Mountain en el altiplano y termina en un promontorio con vistas al Golfo de San Lorenzo —una de las caminatas costeras más dramáticas del este de Canadá. Los alces son comunes en el altiplano y especialmente activos al amanecer y al anochecer.

Día 13: Ingonish, Parque Nacional Cape Breton Highlands y la costa este. La playa de Ingonish —donde el Cabot Trail desciende de nuevo al nivel del mar por el lado atlántico— tiene una playa de arena dentro de un estrecho valle cerrado por las tierras altas. Báñese en el Atlántico (frío pero vigorizante), recorra los senderos costeros y visite el Keltic Lodge (un resort histórico en el promontorio con acantilados en tres de sus lados). Continúe hacia el sur por el tramo oriental del Trail, a través de los pueblos gaélicos costeros de Englishtown y North River.

Día 14: Regreso a Halifax por los lagos Bras d’Or. La ruta interior de regreso a Halifax pasa por los Lagos Bras d’Or —un mar interior de 1.100 kilómetros cuadrados conectado al Atlántico por dos canales, con águilas calvas que anidan a lo largo de la orilla y un microclima lo suficientemente suave para los viñedos. Devuelva el coche en Halifax o Sydney y regrese a casa en avión.

Cómo moverse

Columbia Británica y Alberta (Días 1–10): Coche de alquiler imprescindible. Recójalo en el Aeropuerto de Vancouver y devuélvalo en el Aeropuerto de Calgary. El alquiler es de un solo sentido; las tarifas por devolución varían según la agencia, pero son generalmente moderadas en la popular ruta Vancouver–Calgary. Reposte en Golden y en Saskatchewan River Crossing (la única gasolinera de la Icefields Parkway entre Lake Louise y Jasper).

Nueva Escocia y Cape Breton (Días 10–14): Segundo coche de alquiler desde el Aeropuerto de Halifax. Un vehículo estándar de tamaño mediano es suficiente; el Cabot Trail está asfaltado en su totalidad. Devuelva el coche en el Aeropuerto de Halifax.

Vuelo interno: Calgary a Halifax (WestJet, Air Canada). Reserve con 4-8 semanas de antelación para las mejores tarifas; los precios de verano oscilan entre 300 y 600 CAD solo ida.

Pases de Parks Canada: Un solo pase de 10 días (aproximadamente 70 CAD/vehículo) cubre los parques nacionales de Banff, Jasper y Glacier. Cape Breton Highlands requiere un pase diario independiente (~10 CAD/persona). Compre en línea o en la entrada del parque.

Dónde alojarse

Whistler: Summit Lodge Boutique Hotel (gama media, en el centro de la aldea)

Revelstoke: Regent Inn (patrimonio, gama media) o alojamiento en el complejo Revelstoke Mountain Resort

Banff: Moose Hotel and Suites (gama media, céntrico), HI Banff Alpine Centre (económico)

Jasper: Maligne Lodge (gama media, céntrico), Mount Robson Inn (económico)

Halifax: The Prince George Hotel (gama media, en el centro)

Cape Breton: Inverary Resort Baddeck (junto al lago, cómodo), Keltic Lodge at the Highlands (atmospheric lodge en el promontorio, Ingonish)

Estimación del presupuesto total

Por persona, dos compartiendo, en dólares canadienses, sin incluir los vuelos internacionales:

Categoría	Económico (CAD)	Moderado (CAD)
Alojamiento (13 noches)	1.800–2.500	2.800–4.200
Alquiler de coche (2 alquileres de un sentido)	900–1.400	1.200–1.800
Combustible	400–600	400–600
Vuelo interno (YYC–YHZ)	300–600	300–600
Actividades y pases de parques	300–500	500–900
Comida y bebida	900–1.300	1.400–2.000
Total	~4.600–6.900	~6.600–10.100

Mejor época para este itinerario

De junio a septiembre es la ventana principal. La Icefields Parkway es totalmente accesible desde finales de mayo, Moraine Lake abre a mediados de junio y el Cabot Trail está en su mejor momento de temperatura. Julio y agosto son temporada alta: el alojamiento se llena rápido, especialmente en Banff y Whistler.

Septiembre y octubre son superlativos para esta ruta. Las multitudes se reducen tras el Día del Trabajo, la temporada del alerce en las Rocosas alcanza su pico a finales de septiembre con color dorado en las laderas altas, y el follaje otoñal de Cape Breton puede ser espectacular a principios de octubre.

Mayo es posible en la Icefields Parkway (algunos miradores de alta montaña pueden seguir bloqueados por la nieve) y excelente en BC. El Cabot Trail en mayo tiene pocos visitantes y el verde fresco de la primavera en las tierras altas.

Preguntas frecuentes

¿Puedo hacer las etapas del oeste y del este en cualquier orden?

Sí. Algunos viajeros prefieren empezar en Halifax y volar al oeste hasta Vancouver al final, terminando en la costa del Pacífico. La etapa del oeste (de Vancouver a Calgary) es la más larga y compleja; hacerla primero, cuando la energía es mayor, tiene su lógica. No hay un orden equivocado.

¿Cuánto tiempo tarda la Icefields Parkway en recorrerse sin paradas?

La Icefields Parkway (de Lake Louise a Jasper) mide 232 kilómetros y se tarda unas 3 horas sin paradas. Con las paradas principales descritas (Bow Lake, Lago Peyto, Saskatchewan River Crossing, Campo de Hielo Columbia, Cataratas Athabasca), reserve un día completo de 8-10 horas. No se apresure en esta carretera.

¿El Cabot Trail es apto para todos los conductores?

Sí. La carretera está asfaltada, bien mantenida y señalizada en su totalidad. Algunos tramos sobre el altiplano tienen pendientes considerables y curvas pronunciadas —conduzca con cuidado y use marchas cortas en los descensos. La carretera no presenta dificultades técnicas más allá de las que se encuentran en cualquier autopista de montaña. Los motociclistas la consideran una de las mejores carreteras del este de Canadá.

¿Cuál es la mejor excursión de un día de todo el itinerario?

El Skyline Trail sobre Cheticamp en el Cabot Trail y el Plain of Six Glaciers sobre Lake Louise son los dos candidatos más sólidos por razones diferentes. El Skyline Trail ofrece drama oceánico; el Plain of Six Glaciers, grandiosidad glacial alpina. Si solo puede hacer uno: el Plain of Six Glaciers, por la casa de té al final y la vista desde las alturas de regreso hacia el lago.

¿Debo reservar el aparcamiento de Moraine Lake y Lake Louise con antelación?

Sí: el sistema de reservas de Parks Canada (disponible en línea en reservation.pc.gc.ca) controla el acceso de vehículos a ambos lagos de finales de junio a septiembre. Reserve con 3-4 meses de antelación para las fechas más populares. Los autobuses lanzadera desde el aparcamiento de Lake Louise salen con frecuencia y cuestan aproximadamente 8 CAD/persona de ida y vuelta. Si llega antes de las 6:00, el aparcamiento en los lagos es generalmente posible sin reserva.