Quick facts
- Líneas de metro
- 4 líneas, 68 estaciones
- Horario del metro
- ~5:30–1:00 h (lun–vie)
- Tarifa individual
- ~3,75 CAD
- Bicicletas BIXI
- Disponibles de abril a noviembre
Montreal es una de las ciudades más amigables para el transporte público de Canadá. El sistema de metro STM es limpio, fiable, frecuente y cubre todos los destinos principales para visitantes en sus cuatro líneas. Combinado con la red de bicicletas compartidas BIXI (una de las más desarrolladas de Norteamérica), la red peatonal subterránea RÉSO y un extenso sistema de autobuses, la ciudad es fácilmente navegable sin coche para la mayoría de los itinerarios de visitantes. Un coche resulta útil para las excursiones de un día a las Laurentinas o los Eastern Townships, pero dentro de la isla de Montreal, el transporte público suele ser más rápido que conducir.
El metro STM
La Société de transport de Montréal (STM) opera cuatro líneas de metro codificadas por colores con 68 estaciones. El sistema funciona con neumáticos de goma en lugar de ruedas de acero —un sistema diseñado en Francia que hace el metro de Montreal inusualmente silencioso y suave en comparación con los sistemas de raíl de acero más antiguos.
Línea 1 (Verde): La línea turística más útil, que discurre de este a oeste por el centro de la ciudad. Estaciones clave incluyen Berri-UQAM (intercambio principal), McGill, Peel, Atwater (para el Mercado Atwater), Lionel-Groulx (intercambio con la Línea Naranja) y extendiéndose hacia el este por el Plateau hasta Honoré-Beaugrand.
Línea 2 (Naranja): Discurre aproximadamente de norte a sur en forma de U alrededor del centro. Estaciones clave: Montmorency (terminal norte en Laval), Henri-Bourassa, Jean-Talon (para el mercado), Laurier (para el Plateau), Berri-UQAM, Bonaventure (para la estación central de VIA Rail) y Côte-Vertu.
Línea 4 (Amarilla): Línea corta que cruza el San Lorenzo hasta Longueuil en la orilla sur, con la estación Jean-Drapeau que sirve a la Île Sainte-Hélène (Biosfera, La Ronde, Casino). Solo dos estaciones en Montreal: Berri-UQAM y Longueuil-Université-de-Sherbrooke.
Línea 5 (Azul): De este a oeste por la parte centro-norte de la isla, conectando Snowdon (oeste) con Saint-Michel (este) a través de la zona universitaria y Mile End. Estaciones clave: Snowdon, Outremont, Édouard-Montpetit (Université de Montréal), Côte-des-Neiges.
Horarios: De lunes a viernes aproximadamente de 5:30 a 1:00 h; sábados de 5:30 a 1:30 h; domingos y festivos de 8:00 a 1:00 h. Estos horarios afectan la planificación de las noches —confirma los horarios del último tren desde tu destino.
Tarifas y billetes: Las tarifas de viaje individual son aproximadamente 3,75 dólares canadienses (sujeto a incrementos anuales). La tarjeta Opus (una tarjeta inteligente recargable, 6 dólares canadienses por la tarjeta) es la opción más conveniente. Los abonos diarios (24 horas o fin de semana) ofrecen viajes ilimitados y son rentables para los visitantes que pasan días completos usando el transporte. Los abonos mensuales solo son rentables para estancias de más de dos semanas.
Los billetes se pueden comprar en todas las taquillas de las estaciones de metro (efectivo y débito) o en los numerosos establecimientos que venden recarga de crédito. El sistema está integrado con los autobuses —la transferencia entre metro y autobús está incluida en la tarifa.
La red de autobuses STM
La red de autobuses de Montreal extiende el alcance del metro a todos los barrios de la isla. Las rutas de autobús clave para los visitantes:
Ruta 80 (avenue du Parc): Discurre de norte a sur por la Avenue du Parc a través del Plateau y Mile End —una de las rutas de visitantes más útiles.
Ruta 55 (Saint-Laurent): Discurre por toda la longitud del Boulevard Saint-Laurent (The Main), desde el frente de agua por el Barrio Chino, el Barrio Latino, el Plateau, Mile End y más allá.
Ruta 15 (Sainte-Catherine): De este a oeste por la Rue Sainte-Catherine a través del centro, el Plateau y el Village.
Los autobuses nocturnos (Noctambuses) funcionan en los principales corredores desde aproximadamente la 1:00 h hasta las 5:00 h después de que termine el servicio de metro. Las rutas están designadas con el prefijo N y funcionan con intervalos de 30 minutos.
BIXI bicicletas compartidas
BIXI es el sistema de bicicletas compartidas de Montreal y una de las redes de ciclismo urbano más desarrolladas de Norteamérica, con más de 1.000 estaciones de anclaje y más de 10.000 bicicletas en toda la isla y algunos municipios suburbanos.
Temporada: BIXI funciona de mediados de abril a mediados de noviembre (aproximadamente 7 meses). Las bicicletas se retiran para el invierno y las estaciones de anclaje quedan vacías.
Cómo usar: Descarga la aplicación BIXI o usa los terminales de las estaciones de anclaje. Los viajes individuales están disponibles (1,25 dólares canadienses de base + 0,20 dólares canadienses/minuto), o las membresías de 24 horas y 72 horas ofrecen viajes ilimitados de 45 minutos por una tarifa fija (aproximadamente 8–15 dólares canadienses). Los viajes de menos de 45 minutos están incluidos en la membresía; se aplican cargos por exceso en los viajes más largos.
BIXI eléctrico: Las bicicletas eléctricas están disponibles en la flota con tarifas más altas por minuto —muy útiles para subir hacia el área del plateau del Mont-Royal.
El sendero del Canal Lachine: El principal corredor ciclista de Montreal sigue el Canal Lachine hacia el oeste desde el Puerto Viejo hasta Lachine (14 km, llano, pavimentado, separado del tráfico). Las bicicletas BIXI están estacionadas en múltiples puntos a lo largo de la ruta. Esta es la excursión ciclista recomendada desde el centro de la ciudad.
Seguridad: La infraestructura ciclista de Montreal es de las mejores de Norteamérica —carriles dedicados en la mayoría de las calles principales, físicamente separados del tráfico en las rutas clave. Los cascos no son legalmente obligatorios para adultos, pero se recomiendan encarecidamente. Las bicicletas BIXI no vienen con casco.
Reservar un tour guiado en bicicleta por Montreal en GetYourGuideTaxis y viajes compartidos
Los taxis estándar son con taxímetro y abundan en Montreal, especialmente alrededor de las estaciones de metro, el Puerto Viejo y los hoteles del centro. La tarifa inicial es aproximadamente de 3,45 dólares canadienses con cargos adicionales por kilómetro.
Uber y Lyft operan ambos en Montreal y son generalmente fiables, con precios típicamente similares o ligeramente inferiores a las tarifas de taxi en condiciones normales. Se aplican precios de pico durante eventos importantes (Festival de Jazz, Gran Premio de F1, Fierté).
Para las llegadas al aeropuerto, la tarifa plana en taxi desde el aeropuerto Montreal-Trudeau hasta el centro es de aproximadamente 40–45 dólares canadienses. Los precios de viajes compartidos son similares en condiciones normales. El autobús exprés 747 desde el aeropuerto hasta el centro (cada 20–30 minutos, 24/7) cuesta alrededor de 11 dólares canadienses y conecta con el metro.
La ciudad subterránea (RÉSO)
El RÉSO es la red peatonal subterránea de 33 km de Montreal que conecta las estaciones de metro, hoteles, centros comerciales, universidades y edificios principales en el núcleo del centro. En invierno, permite desplazarse entre la estación de metro Bonaventure (estación de tren VIA Rail) y gran parte del centro sin exposición a la superficie.
La navegación requiere cierta familiaridad —no hay un único mapa unificado, y las conexiones entre edificios a veces no son obvias. Seguir las conexiones de las estaciones de metro y buscar pasillos de centros comerciales interiores es el enfoque práctico.
La red subterránea es más útil para los desplazamientos en invierno (evitar el frío extremo y la nieve) y los días de mal tiempo. En verano, las calles de la superficie son más agradables y más rápidas para la mayoría de los trayectos.
Conducir en Montreal
Un coche no es necesario para una estancia en la ciudad de Montreal y es activamente inconveniente en muchas zonas. El aparcamiento en el centro es caro (20–40 dólares canadienses/día en garajes comerciales), el aparcamiento en la calle requiere entender las complejas señales de restricción de aparcamiento (que funcionan en diferentes horarios en diferentes días para el desbroce de nieve) y el tráfico durante las horas pico es significativo.
Si es necesario conducir, el sistema de carreteras de Montreal usa señales en francés y la convención de que los giros a la derecha en semáforo en rojo están prohibidos dentro de la isla de Montreal (diferente al resto de Quebec y Canadá) —una norma importante para los visitantes de Ontario o los Estados Unidos.
Para las excursiones de un día a las Laurentinas, los Eastern Townships o Charlevoix, un coche es la opción más práctica y los alquileres de coches están disponibles en el aeropuerto y en numerosos locales de la ciudad.
Reservar tours por la ciudad de Montreal que se encargan de toda la logística en GetYourGuideCómo llegar y salir del aeropuerto
El Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau (YUL) está a 20 km al oeste del centro.
Autobús exprés 747: Funciona las 24 horas desde el aeropuerto hasta el centro y varias estaciones de metro (Lionel-Groulx, Guy-Concordia, Peel, Berri-UQAM). Tiempo de trayecto aproximadamente 45–60 minutos según el tráfico. Tarifa aproximadamente 11 dólares canadienses, pagaderos con tarjeta Opus o en máquinas en las paradas.
Taxi: Tarifa plana de aproximadamente 40–45 dólares canadienses hasta el centro. Tiempo de trayecto: 20–40 minutos según el tráfico.
Viaje compartido: Precios y tiempos similares al taxi.
Alquiler de coches: Todas las principales agencias tienen mostradores en el aeropuerto. Conducir hasta el centro tarda 20–30 minutos por las Autopistas 20 o 40.