Trasporto pubblico di Montreal (STM): la guida completa a metro e bus

Montreal ha uno dei migliori sistemi di trasporto pubblico del Nord America: quattro linee metro, una vasta rete di bus, una flotta pulita di treni a pneumatici e tariffe abbastanza basse da rendere superflui taxi o rideshare per la maggior parte dei visitatori. La Société de transport de Montréal (STM) gestisce tutto, e impararne le basi richiede circa 15 minuti.

Questa guida spiega esattamente come un visitatore può utilizzare metro e bus di Montreal: quale biglietto comprare, come si collegano le linee, dove sono le stazioni utili e le particolarità non evidenti dalla mappa.

Le basi

• Quattro linee metro: Verde, Arancione, Gialla, Blu
• Orari: 5:30–1:00 nei giorni feriali (0:30 la domenica; 1:30 ven/sab)
• Frequenza: 3–5 minuti nelle ore di punta, 8–10 minuti negli altri orari
• Tariffe: 3,75 $ singolo, 12 $ pass illimitato 1 giorno, 22 $ pass illimitato 3 giorni
• Stazioni: 68 stazioni metro, oltre alla rete bus

Le quattro linee della metro

Linea Verde (1)

Corre da est a ovest. Collega il centro a Vieux-Montréal, ai quartieri orientali e all’Olympic Park. Stazioni principali per i visitatori:

• Atwater: Marché Atwater, Canal de Lachine
• Lionel-Groulx: hub di interscambio bus; zona Crescent Street
• Peel / McGill: shopping del centro (città sotterranea), Sainte-Catherine St
• Place-des-Arts: Jazz Fest, musei, teatri
• Berri-UQAM: stazione di interscambio principale (Verde + Arancione + Gialla), Quartier Latin
• Beaudry: il Village
• Papineau: estremità est del Vieux-Port
• Pie-IX / Viau: Olympic Park, Giardino Botanico, Biodome

Linea Arancione (2)

Corre nord-sud a forma di U. Collega il centro al Plateau, Mile End e ai sobborghi occidentali. Stazioni principali:

• Bonaventure: centro, Bell Centre, Gare Centrale
• Place-d’Armes: Vieux-Montréal, Basilica Notre-Dame
• Champ-de-Mars: Vieux-Montréal, Municipio, Vieux-Port
• Sherbrooke: Quartier Latin, Carré Saint-Louis
• Mont-Royal: Plateau-Mont-Royal (il quartiere), zona dei ristoranti del Plateau
• Laurier: Plateau, limite sud di Mile End
• Rosemont: limite sud di Little Italy
• Jean-Talon: Little Italy, Marché Jean-Talon (tappa importante per i visitatori)
• Snowdon / Côte-des-Neiges: quartieri etnici, Oratorio Saint-Joseph

Linea Gialla (4)

Linea breve, 3 stazioni, collega il centro all’Île Sainte-Hélène (Parc Jean-Drapeau) e Longueuil:

• Berri-UQAM (centro)
• Jean-Drapeau: l’isola, Biosphère, parco divertimenti La Ronde, circuito F1, sede Igloofest
• Longueuil-Université-de-Sherbrooke: riva sud

Essenziale per il weekend di F1, Osheaga, Igloofest e visite estive all’isola.

Linea Blu (5)

Corre est-ovest sul lato nord del Mont Royal. Meno utile per la maggior parte dei visitatori ma collega Jean-Talon e Snowdon. Non è una linea prioritaria turistica.

Trasferimenti

Tutti e tre i principali nodi consentono trasferimenti gratuiti:

• Berri-UQAM: Verde + Arancione + Gialla
• Lionel-Groulx: Verde + Arancione (e importante hub bus)
• Jean-Talon: Arancione + Blu
• Snowdon: Arancione + Blu

Quando si entra in una stazione metro con un biglietto/pass valido, si può cambiare linea e passare ai bus STM entro 2 ore con la stessa tariffa.

Tariffe e abbonamenti

Corsa singola — 3,75 $

Biglietto cartaceo dalle macchinette delle stazioni. Valido 120 minuti, trasferimenti inclusi. Funziona sia su metro sia su bus.

Biglietto da 2 corse — 7 $

Due corse singole su una sola tessera cartacea. Piccolo risparmio.

1 giorno illimitato — 12 $

Corse illimitate per 24 ore dalla prima validazione. Ideale se si fanno 4 o più corse al giorno.

3 giorni illimitati — 22 $

3 giorni consecutivi. Ideale per un weekend. Miglior rapporto qualità-prezzo per la maggior parte dei turisti.

Settimanale illimitato — 30 $ (lunedì-domenica)

Soggiorni di media durata.

Carta OPUS (ricaricabile) — 6 $ per la carta + valore caricato

La carta dei locali. Ne vale la pena se restate più di una settimana, altrimenti i pass turistici cartacei sono più semplici.

Collegamento aeroporto — bus 747

L’aeroporto YUL al centro è servito dal bus express 747, un servizio dedicato 24/7. Tariffa: 11 $ (include un pass metro 1 giorno per la stessa giornata). Tempo: 45–60 minuti. Si prende al livello arrivi, banchina 10 (arrivi internazionali) o banchina 14 (domestici).

Come usare il sistema

In stazione

1. Acquistate biglietto/pass alla macchinetta (carta di credito, debito o contanti)
2. Convalidate o inserite il biglietto al tornello
3. Seguite la segnaletica per la direzione della linea (di solito indicata dal capolinea, es. “Direction Côte-Vertu” = Linea Arancione verso nord)

A bordo del treno

• Il lato del binario in cui si apriranno le porte è indicato sopra
• Posti non assegnati
• L’ultimo treno è chiaramente annunciato in stazione dopo la mezzanotte circa

Sui bus

• Si sale dalla porta anteriore, si valida OPUS o si inserisce il biglietto
• I bus richiedono spesso resto esatto se si paga in contanti
• Tirare la cordicella o premere il pulsante rosso per richiedere la fermata

App e strumenti

Chrono (app STM)

App ufficiale. Pianificatore di viaggio, arrivi bus in tempo reale, stato metro. Funziona offline. Gratuita.

Google Maps

Eccellente per le indicazioni di trasporto pubblico a Montreal: spesso interfaccia migliore di Chrono.

App Transit

App di terze parti. Molto popolare tra i locali. Tracking bus in tempo reale.

Servizio notturno e tardivo

• La metro funziona fino all’1:00 dal lun al gio, 1:30 ven-sab, 0:30 dom
• Bus notturni: oltre 20 “linee notturne” (numeri che iniziano con “3” per gli equivalenti notturni) operano quando la metro è chiusa. Tariffe identiche.
• Rideshare e taxi facilmente disponibili nelle ore post-metro

Città sotterranea (RÉSO)

Il centro di Montreal è collegato da 32 km di tunnel sotterranei che uniscono metro, centri commerciali, hotel, torri di uffici e università. Particolarmente utile in inverno. Accessi da Peel, McGill, Place-des-Arts, Bonaventure tra le altre.

Consigli pratici

• La metro è pulita e sicura. Nessun problema di scippi su scala europea, anche se valgono le normali attenzioni da grande città.
• Le macchinette accettano carte in più lingue (inglese disponibile come scelta).
• Le stazioni hanno indicazioni di uscita con i nomi delle vie vicine: il nome dell’uscita (ad es. uscita Sainte-Catherine St. Nord) è importante se cercate di emergere vicino alla destinazione.
• La metro ha un odore particolare. Treni a pneumatici, tunnel umidi: distintivo. Una volta visitata Montreal, l’odore resta nella memoria.
• Arte sotterranea: molte stazioni ospitano arte pubblica significativa. Berri-UQAM ha la maggiore collezione.
• Ascensori in molte stazioni; verificate il sito STM per la pianificazione di percorsi accessibili (le stazioni più vecchie non sono completamente accessibili).

Alternative ai mezzi pubblici

BIXI (bike sharing)

Il bike sharing di Montreal. Oltre 600 stazioni. Pass giornaliero 5–7 $. Ottima alternativa in estate; infrastruttura ciclabile dedicata eccellente nei quartieri centrali.

A piedi

Montreal è camminabile: centro + Vieux-Montréal + Plateau possono essere percorsi a piedi. Il Mont Royal è una salita.

Taxi e rideshare

Operano Uber, Lyft, Eva (rideshare locale) e taxi. Corsa tipica in centro 10–15 $, aeroporto 45–55 $.

Combinare con altri contenuti pratici di Montreal

Vedi la guida pratica per spostarsi a Montreal per una panoramica più ampia, e cosa fare a Montreal per le attività una volta in città.

Per la pianificazione interprovinciale, vedi VIA Rail in Quebec e Montreal a Quebec City.

Considerazioni finali

La metro di Montreal è davvero una delle migliori esperienze di trasporto pubblico per i turisti in Nord America: pulita, frequente, ben segnalata, economica. Acquistate un pass di 3 giorni, imparate le quattro linee e la città si apre senza bisogno di guidare.