I più grandi road trip canadesi: 14 giorni su tre rotte iconiche

Panoramica

La cultura dei road trip canadese è inseparabile dalla sua geografia: un paese che si estende per 7.700 chilometri da costa a costa ha prodotto alcune delle guide più avvincenti al mondo. Questo itinerario di 14 giorni combina le tre più celebrate: la Sea-to-Sky Highway attraverso le Coast Mountains sopra Howe Sound, l’Icefields Parkway tra Lake Louise e Jasper lungo la dorsale delle Montagne Rocciose e — con un volo verso est — il Cabot Trail che circonda l’Isola di Cape Breton. Nel mezzo si attraversano fiordi montani, ghiacciai, altipiani e scogliere atlantiche. Una quarta sezione, la Trans-Canada attraverso Rogers Pass, aggiunge un tratto di guida dal carattere tutto suo.

Questo è un itinerario che mette al centro la guida: la strada fa parte dell’esperienza, non è solo il mezzo per spostarsi tra i siti. Fermarsi spesso. La piazzola senza nome sulla mappa è a volte migliore di quella segnalata dalla guida turistica.

Giorni	Percorso	Tappe principali
1–2	Vancouver — Sea-to-Sky — Whistler	Scogliere di Howe Sound, Shannon Falls, Squamish Chief
3–5	Whistler — Coquihalla — Revelstoke — Banff	Rogers Pass, tunnel di Rogers Pass, Glacier NP
6–7	Parco Nazionale di Banff	Lake Louise, lago Moraine, cittadina di Banff
8–9	Icefields Parkway: Lake Louise–Jasper	lago Peyto, Columbia Icefield, cascate Athabasca
10	Jasper — guida verso Calgary — volo a est	—
11–14	Isola di Cape Breton — circuito Cabot Trail	Altipiani, Skyline Trail, Cheticamp

Giorno 1: Vancouver — ritiro dell’auto e partenza verso nord

Ritirare l’auto a noleggio a Vancouver. Le principali agenzie (Enterprise, Budget, National) operano tutte al livello arrivi dell’aeroporto di Vancouver, senza navetta necessaria. Per questo itinerario, prenotare un SUV di medie dimensioni o un 4WD — si adatta meglio ai passi di montagna e offre maggiore altezza da terra sulle strade sterrate dei belvedere.

Attraversare North Vancouver e imboccare la Highway 99 verso nord: la Sea-to-Sky Highway inizia quasi subito dopo aver attraversato il Lions Gate Bridge, dove la strada si restringe e le scogliere si chiudono a sinistra mentre Howe Sound si apre a destra. La prima tappa è Porteau Cove Provincial Park (40 minuti dal centro di Vancouver), dove il Sound si allarga e le montagne della Tantalus Range appaiono sull’acqua dall’altra parte. Una passeggiata fino alla riva e si capirà perché questa guida ha la sua reputazione.

Continuare verso nord fino al Shannon Falls Provincial Park — una breve passeggiata pianeggiante di 10 minuti porta alla base di una cascata di 84 metri, la terza più alta della BC, che si sente prima di vederla. L’area parcheggio si riempie entro le 10:00 in estate; arrivare prima delle 9:00 per un accesso agevole. Appena a nord delle Shannon Falls, il monolite di granito di 700 metri dello Stawamus Chief domina la highway a sinistra — una delle pareti di granito più grandi del Nord America e una seria destinazione di arrampicata tecnica.

Continuare fino a Squamish per pranzo. Squamish si è trasformata nell’ultimo decennio in una piccola città di ottimi caffè e negozi di attrezzatura per l’arrampicata. Il Squamish Lil’wat Cultural Centre vicino a Whistler offre un contesto essenziale sui Popoli Indigeni di questo territorio.

Arrivare a Whistler nel pomeriggio. Il villaggio pedonale alla base delle montagne Whistler e Blackcomb merita una passeggiata serale: niente auto, buoni ristoranti e le due montagne che si alzano immediatamente dietro con sentieri e funivie che salgono in zona alpina.

Dove alloggiare a Whistler: Fairmont Chateau Whistler (lusso, ski-in ski-out alla base di Blackcomb), Summit Lodge Boutique Hotel (ottimo livello intermedio nel villaggio), HI Whistler Hostel (economico, posizione centrale nel villaggio).

Giorno 2: Whistler — la montagna e il Peak 2 Peak

Dedicare la mattinata alla Montagna Whistler. In estate, la funivia del villaggio di Whistler sale in zona alpina, dove la gondola Peak 2 Peak attraversa 3 chilometri tra i picchi di Whistler e Blackcomb a 436 metri sopra il fondovalle — la campata di funivia non supportata più alta e lunga al mondo. In una giornata limpida, le Coast Mountains si estendono in ogni direzione. In inverno, oltre 200 piste riempiono entrambe le montagne; il terreno è tra i più vari del Nord America.

Per una mattinata più attiva, percorrere il Flank Trail o le sezioni inferiori della rete Valley Trail lungo il River of Golden Dreams, che collega i vari laghi della stazione sciistica. L’anello del Lost Lake (5 km) è pianeggiante, boschivo e punteggiato di aree balneabili in estate.

Pomeriggio: percorrere gli ultimi 50 chilometri della Sea-to-Sky oltre Whistler fino a Pemberton e Lillooet. Questa estensione settentrionale della Highway 99 non riceve quasi niente del traffico della sezione di Whistler, eppure i paesaggi — la piana agricola della Pemberton Valley circondata da cime innevate, i rami verdi del fiume — sono straordinari. La guida fino a Lillooet e ritorno aggiunge 2,5 ore ma dà un senso autentico dell’interno della BC al di là del corridoio della stazione sciistica.

Rientrare a Whistler per cena. Araxi e 21 Steps sono due dei migliori ristoranti del villaggio; entrambi hanno buoni menu a base di prodotti locali e liste di vini regionali.

Giorno 3: Coquihalla Highway verso Revelstoke

Partire da Whistler presto. Il percorso verso est fino a Banff inizia con la Coquihalla Highway (Highway 5), che sale da Hope — raggiunta tramite la Highway 99 verso sud fino a Hope — attraverso la Coquihalla Summit (1.244 m) e scende nel canyon del fiume Thompson a Merritt. La highway è a doppia carreggiata e veloce, con meno paesaggi rispetto all’alternativa della Trans-Canada, ma fa risparmiare circa 45 minuti ed evita la congestione del Fraser Canyon.

Da Kamloops (dove si incontrano il Thompson e il North Thompson — una piacevole sosta per un caffè nel rinnovato lungofiume del centro), continuare verso est sulla Trans-Canada (Highway 1). La highway segue il South Thompson fino al lago Shuswap, poi sale verso Revelstoke attraverso un terreno sempre più drammatico.

Revelstoke è una delle piccole città più gratificanti della BC: una griglia di edifici in mattoni vittoriani ai piedi dei Selkirk Mountains, con il fiume Columbia che scorre accanto e la nevosità media annuale più alta di qualsiasi stazione sciistica del Nord America sulla montagna soprastante. Passeggiare lungo la strada principale (MacKenzie Avenue), cenare al moderno ristorante canadese Quartermaster o al Taco Club, e alloggiare al Regent Inn o negli hotel del villaggio della stazione sciistica di Revelstoke Mountain Resort alla base della pista.

Il tratto Rogers Pass della Trans-Canada — che attraversa il Parco Nazionale di Glacier tra Revelstoke e Golden — sarà percorso nella guida del giorno seguente.

Giorno 4: Rogers Pass e guida verso Banff

La guida mattutina da Revelstoke verso est attraverso il Parco Nazionale di Glacier sulla Trans-Canada copre il Rogers Pass (1.330 m), il percorso attraverso i Selkirk Mountains che gli ingegneri della Canadian Pacific Railway scoprirono nel 1881 e che la Trans-Canada Highway segue ancora oggi. Il passo è circondato da alcuni dei terreni tecnicamente più impegnativi del Nord America per il controllo delle valanghe — si vedranno i bunker di neve in cemento e le postazioni di artiglieria usate per innescare valanghe controllate sopra la highway. Il centro visitatori del Parco Nazionale di Glacier alla sommità spiega l’ecologia del parco e l’ingegneria della highway.

Continuare verso est attraverso Golden (una degna sosta per un caffè, con viste spettacolari sulle montagne) e nella Columbia River Valley. A Castle Junction, la highway entra nel Parco Nazionale di Banff — è necessario un pass Parks Canada (circa CAD 70 per 10 giorni, che copre tutti i parchi nazionali su questo percorso). La Bow Valley si apre e il primo skyline riconoscibile delle Montagne Rocciose appare davanti.

Arrivare a Banff nel primo pomeriggio. Percorrere la Bow Valley Parkway (Highway 1A) dal casello del parco invece della Trans-Canada — una strada più tranquilla e lenta attraverso prati fluviali dove alci, cervi e occasionalmente orsi neri sono visibili dall’auto. Il trailhead di Johnston Canyon si trova su questa strada; se c’è tempo, la passeggiata di 1,1 km alle Lower Falls attraverso il canyon di calcare scolpito è eccezionale.

Dove alloggiare a Banff: Fairmont Banff Springs (iconico castello-hotel, lusso), Moose Hotel and Suites (comfort contemporaneo, piscine sul tetto), HI Banff Alpine Centre (economico, ottime aree comuni e viste sulle montagne).

Giorno 5: Banff — Lake Louise e lago Moraine

È uno dei giorni più fotografati del turismo canadese, e meritatamente. Guidare fino a Lake Louise (45 minuti da Banff sulla Highway 1) puntando ad arrivare prima delle 7:00. Il sistema di prenotazione Parks Canada (obbligatorio da fine giugno a settembre) controlla l’accesso veicolare al lungolago di Lake Louise — arrivare molto presto per parcheggiare, oppure usare la navetta park-and-ride dalla highway. Il colore dell’acqua — una specifica tonalità di turchese glaciale che cambia intensità durante il giorno — rimane sorprendente indipendentemente da quante fotografie si siano viste in precedenza.

Percorrere il sentiero Plain of Six Glaciers (8,6 km andata e ritorno) sopra il lago per viste sempre più drammatiche del Ghiacciaio Victoria man mano che il sentiero sale. La storica casa da tè alla fine del sentiero, aperta in estate con bevande calde e prodotti da forno, vale la salita. Tornare al lago in tempo per il cambiamento della luce del mattino sui pendii inferiori.

Pomeriggio: guidare fino al lago Moraine nella Valley of the Ten Peaks. L’accesso è controllato in modo simile a Lake Louise; arrivare prima delle 6:00 per guidare fino al lago, oppure prendere la navetta Parks Canada. La vista dall’accumulo di rocce all’estremità est del lago — le dieci cime della Wenkchemna Range riflesse nell’acqua, i massi ammucchiati sulla riva — è la scena singola più fortemente associata alle Montagne Rocciose canadesi nell’immaginario internazionale. È apparsa sul retro della banconota da CAD 20.

Sera: percorrere la Bow Valley Parkway verso Banff osservando gli alci. Rientrare a Banff per cena su Banff Avenue o alle Banff Springs.

Giorno 6: Parco Nazionale di Banff — città e dintorni

Utilizzare questa giornata per esplorare le parti di Banff che le folle sul lungolago oscurano. Mattinata: percorrere il Minnewanka Loop a nord della città di Banff — il lago Minnewanka è il lago più grande del parco e la strada corre lungo la sua sponda orientale attraverso vecchie foreste. Two Jack Lake, un lago più piccolo sull’anello, riflette il Monte Rundle nelle mattinate calme. La crociera in barca sul Minnewanka (1 ora, guidata) raggiunge aree inaccessibili in auto e spesso avvista le pecore bighorn sulle pareti rocciose.

Pomeriggio: escursione su Sulphur Mountain (5,5 km in salita, guadagnando 655 m, oppure prendere la Banff Gondola) fino alla cresta sommitale dove una passerella di 1,5 km collega la stazione dei raggi cosmici ai panorami sul Bow Valley, sul Rundle e sull’intero skyline meridionale delle Montagne Rocciose. Le viste giustificano il prezzo della funivia, soprattutto al tramonto. In seguito, le Banff Upper Hot Springs (1,5 km sotto la funivia) a 39°C, con Sulphur Mountain alle spalle e la valle che si estende sotto, sono un eccellente modo per concludere la giornata.

Cena a Banff: Bison Restaurant (filetto di bisonte, prodotti locali), The Maple Leaf (classici canadesi), oppure Eden al Rimrock Resort Hotel per un pasto più raffinato con la città sotto.

Giorno 7: Icefields Parkway — Lake Louise al Columbia Icefield

L’Icefields Parkway (Highway 93) è una guida di 232 chilometri da Lake Louise verso nord fino a Jasper, costantemente classificata tra le strade panoramiche più belle al mondo. Trattarla come un evento di un’intera giornata, non un trasferimento. Partire prima delle 8:00.

Bow Lake (30 km da Lake Louise): il lago verde giada accanto alla highway riflette il Crowfoot Glacier e i Waputik Icefields sovrastanti. Fermarsi al Num-Ti-Jah Lodge per un caffè e la vista riflessa. Il Crowfoot Glacier si è ritirato drammaticamente negli ultimi decenni — la segnaletica del parco al belvedere documenta il ritiro.

Belvedere di Peyto Lake (40 km): il belvedere più fotografato della Parkway. Una passeggiata di 1,5 km andata e ritorno dal parcheggio raggiunge la nuova piattaforma di osservazione (ricostruita nel 2023) sopra il lago di un blu elettrico, la cui sagoma a forma di testa di lupo è visibile nella valle sottostante. Prevedere 30-40 minuti.

Saskatchewan River Crossing (77 km): una stazione di rifornimento con bar base alla confluenza di tre fiumi. Fare rifornimento; è l’unico distributore di benzina tra Lake Louise e Jasper.

Columbia Icefield (104 km): uno dei più grandi ghiacciai non polari al mondo, dove il Ghiacciaio Athabasca raggiunge il bordo della strada. Camminare fino al bordo del ghiacciaio — la morena terminale e i segnalatori di ritiro mostrano il ghiaccio che si ritira. Il bus Ice Explorer sulla superficie del ghiacciaio (da prenotare in anticipo al Columbia Icefield Discovery Centre) porta in un punto dove il ghiaccio è profondo 300 metri. La Columbia Icefield Skywalk, una piattaforma a sbalzo con pavimento in vetro sulla Sunwapta Valley, è un extra opzionale che offre viste vertiginose.

Cascate Athabasca (30 km a nord del Columbia Icefield): la cascata più potente delle Montagne Rocciose canadesi, dove il fiume Athabasca è costretto attraverso uno stretto canyon di quarzite. Il fragore è costante, l’acqua nebulizzata permanente e le caratteristiche geologiche — le marmitte, gli antichi alvei — meritano di essere osservate con attenzione. Breve passeggiata dal parcheggio; da non perdere.

Giorni 8–9: Parco Nazionale di Jasper

Jasper è più grande di Banff e più tranquillo. La cittadina in sé è più piccola e meno commerciale; il parco nazionale circostante — 11.228 km² — è più selvaggio. Gli alci pascolano sul campo da golf al tramonto. Gli orsi neri appaiono lungo la strada di Maligne Lake. Lupi, grizzly e caribù delle foreste si muovono nel retroterra.

Giorno 8: Il lago Maligne (48 km a est di Jasper sulla Maligne Lake Road) è il punto culminante del Parco Nazionale di Jasper. Il lago di 22 chilometri a 1.670 metri, circondato dalle Queen Elizabeth Ranges, è uno dei più grandi laghi alimentati dai ghiacciai delle Montagne Rocciose. Spirit Island — un piccolo isolotto boschivo al centro del lago — è accessibile solo in barca ed è una delle scene più fotografate del Canada. Il tour in barca di Maligne Lake (2 ore) raggiunge Spirit Island e ritorna; prenotare con largo anticipo in estate.

Giorno 9: La Jasper Skytram sale sulla Whistlers Mountain (2.277 m) per le viste più panoramiche nell’area della città — in una giornata limpida si può vedere fino alla BC e verso sud in direzione Banff. Nel pomeriggio, percorrere il Maligne Canyon Loop (Highway 16 est, poi a sud): il canyon è profondo fino a 55 metri con sei ponti naturali in calcare sul fiume Maligne. La sezione inferiore del canyon (trailhead 1 a Maligne Canyon) è la più spettacolare.

Dove alloggiare a Jasper: Fairmont Jasper Park Lodge (su Lac Beauvert, 4 km dalla città, atmosfera unica), Maligne Lodge (centrale, livello intermedio), Mount Robson Inn (opzione economica confortevole).

Giorno 10: Da Jasper a Calgary — poi volare a est

Guidare verso sud da Jasper sulla Highway 93 fino a Banff, poi verso est sulla Trans-Canada fino a Calgary (circa 4 ore dirette, o 5-6 ore con soste). Restituire l’auto a noleggio all’aeroporto di Calgary.

Se il tempo lo consente, la deviazione verso sud a Drumheller (ulteriori 1,5 ore a est di Calgary) attraversa le Alberta Badlands — un paesaggio di hoodoo e pareti di canyon completamente diverso dalle montagne delle ultime settimane. Il Royal Tyrrell Museum a Drumheller è il più bel museo di dinosauri al mondo; prevedere almeno 2 ore.

Volare da Calgary a Halifax, Nuova Scozia, questa sera — WestJet opera voli diretti (4 ore). Arrivare a Halifax in serata.

Dove alloggiare a Halifax: The Muir Hotel (lusso, nuova proprietà sul lungomare), Garrison Brewing Hotel (livello intermedio, ottima posizione), Fresh Start B&B (economico).

Giorni 11–14: Isola di Cape Breton — il Cabot Trail

Noleggiare una seconda auto a Halifax per la sezione di Cape Breton. Guidare lungo la Trans-Canada verso nord attraverso la Nuova Scozia fino al Canso Causeway — il collegamento fisso all’Isola di Cape Breton (3,5 ore da Halifax). Una volta sull’isola, imboccare il Cabot Trail a Baddeck, il delizioso villaggio sui laghi Bras d’Or dove Alexander Graham Bell aveva la sua residenza estiva.

Il Cabot Trail è un circuito di 298 chilometri attorno agli altipiani settentrionali di Cape Breton. La maggior parte degli automobilisti lo completa in due o tre giorni, fermandosi ai belvedere, alle spiagge e ai villaggi delle Highlands. Guidare in senso antiorario (la direzione standard) in modo che i bordi delle scogliere si affaccino sull’oceano alla propria destra.

Giorno 11: da Baddeck a Cheticamp (90 km). La highway sale rapidamente nel Parco Nazionale delle Highlands di Cape Breton. Cheticamp è un villaggio di pescatori acadiani sulla sponda del Golfo di San Lorenzo con ottima cucina cajun-francese e il miglior punto di partenza per l’altipiano delle highlands. In serata, il whale watching da Cheticamp è possibile da giugno a ottobre — balene pinna, mink e pilota sono regolari al largo.

Giorno 12: l’altipiano delle Highlands — il pezzo forte del Cabot Trail. La strada sale fino a 450 metri sull’altipiano dove l’ecosistema subarctico si estende fino al bordo della scogliera con l’Atlantico visibile in più direzioni. Il Skyline Trail (9,5 km andata e ritorno) parte dalla French Mountain sull’altipiano e termina su un promontorio con vista sul Golfo di San Lorenzo — una delle passeggiate costiere più drammatiche del Canada orientale. I cervi canadesi sono comuni sull’altipiano e particolarmente attivi all’alba e al tramonto.

Giorno 13: Ingonish, Parco Nazionale delle Highlands di Cape Breton e la costa est. Ingonish Beach — dove il Cabot Trail scende di nuovo al livello del mare sul lato atlantico — ha una spiaggia sabbiosa in una stretta valle chiusa dalle highlands. Nuotare nell’Atlantico (freddo ma tonificante), percorrere i sentieri costieri e visitare il Keltic Lodge (un resort storico sul promontorio con scogliere su tre lati). Continuare verso sud lungo il tratto orientale del Trail attraverso i villaggi costieri gaelici di Englishtown e North River.

Giorno 14: ritorno a Halifax via i laghi Bras d’Or. Il percorso interno verso Halifax passa attraverso i laghi Bras d’Or — un mare interno di 1.100 km² collegato all’Atlantico da due canali, con aquile calve che nidificano lungo la riva e un microclima abbastanza mite per la viticoltura. Restituire l’auto a Halifax o Sydney e rientrare in aereo.

Come spostarsi

Columbia Britannica e Alberta (giorni 1–10): Auto a noleggio essenziale. Ritiro all’aeroporto di Vancouver, restituzione all’aeroporto di Calgary. Il noleggio è in un senso; le tariffe per i noleggi unidirezionali variano per agenzia ma sono generalmente moderate sul popolare percorso Vancouver–Calgary. Fare rifornimento a Golden e a Saskatchewan River Crossing (l’unico distributore di benzina sull’Icefields Parkway tra Lake Louise e Jasper).

Nuova Scozia e Cape Breton (giorni 10–14): Seconda auto a noleggio dall’aeroporto di Halifax. Una berlina standard è sufficiente; il Cabot Trail è completamente asfaltato. Restituzione all’aeroporto di Halifax.

Volo interno: Calgary–Halifax (WestJet, Air Canada). Prenotare con 4-8 settimane di anticipo per le tariffe migliori; i prezzi estivi vanno da CAD 300 a 600 solo andata.

Pass Parks Canada: Un singolo pass da 10 giorni (circa CAD 70/veicolo) copre i parchi nazionali di Banff, Jasper e Glacier. Le Highlands di Cape Breton richiedono un pass giornaliero separato (~CAD 10/persona). Acquistare online o al casello del parco.

Dove alloggiare

Whistler: Summit Lodge Boutique Hotel (livello intermedio, centro del villaggio)

Revelstoke: Regent Inn (proprietà storica di livello intermedio) o alloggi alla Revelstoke Mountain Resort

Banff: Moose Hotel and Suites (livello intermedio, centrale), HI Banff Alpine Centre (economico)

Jasper: Maligne Lodge (livello intermedio, centro di Jasper), Mount Robson Inn (economico)

Halifax: The Prince George Hotel (livello intermedio, posizione centrale)

Cape Breton: Inverary Resort Baddeck (affacciato sul lago, confortevole), Keltic Lodge at the Highlands (lodge sul promontorio con atmosfera unica, Ingonish)

Stima del budget totale

Per persona, coppia, in dollari canadesi, esclusi i voli internazionali:

Categoria	Budget (CAD)	Moderato (CAD)
Alloggio (13 notti)	1.800–2.500	2.800–4.200
Auto a noleggio (2 noleggi in un senso)	900–1.400	1.200–1.800
Carburante	400–600	400–600
Volo interno (YYC–YHZ)	300–600	300–600
Attività e pass parchi	300–500	500–900
Cibo e bevande	900–1.300	1.400–2.000
Totale	~4.600–6.900	~6.600–10.100

Periodo migliore per questo itinerario

Da giugno a settembre è la finestra principale. L’Icefields Parkway è completamente accessibile da fine maggio, il lago Moraine apre a metà giugno e il Cabot Trail è nel suo momento più temperato. Luglio e agosto sono alta stagione — gli alloggi si esauriscono rapidamente, specialmente a Banff e Whistler.

Settembre e ottobre sono superbi per questo percorso. Le folle si diradano dopo la Festa del Lavoro, la stagione del larice nelle Montagne Rocciose raggiunge il picco a fine settembre con il colore dorato sui pendii alti e i colori autunnali del Cabot Trail possono essere spettacolari ai primi di ottobre.

Maggio è possibile sull’Icefields Parkway (alcuni belvedere ad alta quota potrebbero essere ancora bloccati dalla neve) ed eccellente in BC. Il Cabot Trail a maggio ha pochi visitatori e il verde fresco della primavera sulle highlands.

Domande frequenti

Si possono fare le sezioni occidentale e orientale in qualsiasi ordine?

Sì. Alcuni viaggiatori preferiscono iniziare da Halifax e volare a ovest verso Vancouver alla fine, il che significa terminare sulla costa del Pacifico. La sezione occidentale (Vancouver–Calgary) è la guida più lunga e complessa; farla per prima quando l’energia è alta ha una sua logica. Non c’è un ordine sbagliato.

Quanto tempo ci vuole per guidare l’Icefields Parkway senza fermarsi?

L’Icefields Parkway (Lake Louise–Jasper) è di 232 chilometri e richiede circa 3 ore senza soste. Con le principali soste descritte (Bow Lake, Peyto Lake, Saskatchewan River Crossing, Columbia Icefield, cascate Athabasca), prevedere un’intera giornata di 8-10 ore. Non affrettare questa strada.

Il Cabot Trail è adatto a tutti i guidatori?

Sì. La strada è asfaltata, ben mantenuta e segnalata per tutto il percorso. Alcune sezioni sull’altipiano delle highlands hanno pendenze significative e curve strette — guidare con cautela e usare le marce più basse in discesa. La strada non ha sfide tecniche al di là di quelle che si incontrano su qualsiasi highway di montagna. I motociclisti la considerano una delle migliori strade del Canada orientale.

Qual è la migliore escursione giornaliera di questo intero itinerario?

Il Skyline Trail sopra Cheticamp sul Cabot Trail e il Plain of Six Glaciers sopra Lake Louise sono i due candidati più forti per ragioni diverse. Lo Skyline Trail offre un dramma oceanico; il Plain of Six Glaciers offre una grandiosità alpina glaciale. Se se ne può fare solo uno: il Plain of Six Glaciers, per la casa da tè alla fine e per la vista dal piano superiore sul lago.

È necessario prenotare in anticipo il parcheggio di lago Moraine e Lake Louise?

Sì — il sistema di prenotazione Parks Canada (disponibile online su reservation.pc.gc.ca) controlla l’accesso veicolare a entrambi i laghi da fine giugno a settembre. Prenotare con 3-4 mesi di anticipo per le date più popolari. Le navette dal park-and-ride di Lake Louise partono frequentemente e costano circa CAD 8/persona andata e ritorno. Se si arriva prima delle 6:00, il parcheggio ai laghi è generalmente possibile senza prenotazione.