Sault Ste. Marie

Sault Ste. Marie – powszechnie skracane do „the Soo” – zajmuje szczególne i geograficznie ważne miejsce: cieśninę między Jeziorem Superior a Jeziorem Huron, gdzie rzeka St. Mary’s opada o sześć metrów przez szereg progów. Ta cecha fizyczna czynila Soo ważnym miejscem, odkąd ludzie przemierzają basen Wielkich Jezior. Lud Odżibwe łowił ryby w progach przez tysiąclecia przed przybyciem Europejczyków. Francuzi zbudowali tu misję w 1668 roku. System kanałów i śluz zbudowany w XIX wieku uczynił Soo jednym z najruchliwszych szlaków żeglugowych na świecie – status, który zachowuje do dziś.

Dla współczesnych odwiedzających Sault Ste. Marie to przede wszystkim brama: do brzegu Jeziora Superior na zachodzie, do wyspy Manitoulin i Killarney Provincial Park na południu, a najważniej – do dzikiej Algomy na północy za pośrednictwem pociągu turystycznego Agawa Canyon Tour Train – jedynego najbardziej fascynującego doświadczenia turystycznego w regionie i jednego z najpiękniejszych w całym północnym Ontario.

Pociąg Agawa Canyon Tour Train: dlaczego jest wyjątkowy

Pociąg Agawa Canyon Tour Train to całodniowa wyprawa w dzikie tereny bez dostępu drogowego. Pociąg odjeżdża z Sault Ste. Marie około godz. 8:00 na linii Algoma Central Railway i przez poranek wije się przez 183 kilometry terenu Canadian Shield – przekraczając mosty kratownicowe nad dzikimi rzekami, przebijając się przez nacięcia w prekambryjskim granicie, wspinając przez las borealny – do kanionu Agawa, gdzie zatrzymuje się na dwie godziny przed powrotem.

Kanion to kluczowy punkt. Rzeka Agawa spływa przez wąwóz 150 metrów poniżej otaczającego płaskowyżu Shield, a ściany kanionu stromo wznoszą się nad rzeką. Na postoju w kanionie pasażerowie spacerują do wodospadów Bridal Veil Falls i Black Beaver Falls lub wchodzą po 300-stopniowych schodach na widokowy punkt na krawędzi kanionu – z widokiem na rozciągający się we wszystkich kierunkach las bez jednej widocznej budowli.

Sezon jesiennych kolorów (szczyt zazwyczaj w ostatnim tygodniu września) przemienia podróż. Klonowy i brzozowy las wzdłuż trasy – już spektakularny w ciasnych, cienkich glebach lasu Canadian Shield – zmienia się jednocześnie i intensywnie, tworząc korytarz czerwieni, pomarańczy i żółci, który większość pasażerów opisuje jako przytłaczający w porównaniu z wszelkimi wcześniejszymi wrażeniami kolorystycznymi. Agawa Canyon Fall Colour Tour kursuje przez cały wrzesień do października i wyprzedaje się z dużym wyprzedzeniem.

Szczegółowy opis tras, rezerwacji, co zabrać i jak najlepiej wykorzystać postój w kanionie znajdziesz w dedykowanym przewodniku po pociągu Agawa Canyon Tour Train.

Śluzy Soo Locks: inżynieria Wielkich Jezior w akcji

Śluzy Soo – system kanałów i śluz po stronie amerykańskiej i kanadyjskiej rzeki St. Mary’s – umożliwiają statkom oceanicznym i frachtowcom Wielkich Jezior pokonanie 6-metrowej różnicy wzniesień między Jeziorem Superior a Jeziorem Huron. Kanadyjska śluza pochodzi z 1895 roku; po stronie amerykańskiej są cztery większe śluzy, z których najważniejsza – śluza Poe – obsługuje największe frachtowce klasy Seaway.

Skala żeglugi przez śluzy Soo jest imponująca: przenika tędy więcej tonażu ładunku niż przez Kanał Panamski, napędzanego głównie ruchem rudy żelaza, węgla i zboża między miastami portowymi Wielkich Jezior. Obserwowanie 200-metrowego frachtowca wchodzącego do komory śluzy na wysokości Twoich oczu, a następnie wznoszącego się lub opadającego o 6-metrową różnicę, daje poczucie osiągnięcia inżynierskiego, które umożliwia cały szlak handlowy Wielkich Jezior.

Soo Locks Boat Tours oferuje trzymiastową narrowaną wycieczkę łodzią przez same śluzy – łódź jest unoszona i opuszczana w komorze obok frachtowców, a widok ścian śluzy wznoszących się nad pokładem to perspektywa, której żaden lądowy punkt obserwacyjny nie może zapewnić. Wycieczki odpływają z nabrzeża Sault Ste. Marie od końca maja do października. Wycieczka przez dwa kraje obejmuje amerykańskie śluzy po stronie Michigan dla pasażerów z ważnymi dokumentami wjazdu do USA.

Park Soo Locks po stronie amerykańskiej (połączony mostem międzynarodowym) ma platformę widokową nad śluzami, gdzie statki przejeżdżają z bliska – bezpłatnie i dobra alternatywa dla wizualnego doświadczenia bez kosztu wycieczki łodzią.

Centrum dziedzictwa kanadyjskich samolotów bushplane

Canadian Bushplane Heritage Centre na nabrzeżu Sault Ste. Marie to jedno z najlepszych muzeów lotnictwa w Kanadzie ze względu na to, co reprezentuje: historię samolotu bushplane w otwieraniu północnego Ontario i kanadyjskiej dziczy dla ochrony przeciwpożarowej, górnictwa i osadnictwa.

Muzeum mieści się w zabytkowym hangarze dla łodzi latających bezpośrednio nad rzeką St. Mary’s, a kolekcja obejmuje ponad 25 zabytkowych samolotów – od hydroplanów i łodzi latających po Curtiss HS-2L i Grumman Goose obsługujące trasy północne. Kilka samolotów jest zawieszonych w pozycji lotu ze struktury hangaru; inne wystawione na podłodze z pełnym dostępem interpretacyjnym.

Historia ochrony przeciwpożarowej – samoloty, piloci i protokoły zwalczające ogromne pożary lasów w północnym Ontario w XX wieku – jest szczególnie dobrze udokumentowana. Bombardier CL-215 – dwusilnikowy wodnosamolot zbierający wodę z jezior do zrzucania na ogień – to być może najbardziej kanadyjski samolot kiedykolwiek zaprojektowany, a egzemplarz w muzeum jest dostępny do bliskiej inspekcji.

Lake Superior Provincial Park i brzeg Superior

Lake Superior Provincial Park, około 100 kilometrów na północ od Sault Ste. Marie na szosie 17, to pierwszy ważny przystanek na Trans-Kanadzie wzdłuż brzegu Superior dla podróżnych jadących na zachód do Thunder Bay. Park leży tam, gdzie północny brzeg jeziora jest najbardziej dramatycznie malowniczy – kwarcytowe i granitowe klify opadające do czystej zimnej wody, las borealny przerywany dolinami rzek i trasy kajakowe przez dzicz parku.

Piktografy skalne Agawa to historycznie najważniejsze miejsce w parku – zbiór odżibwejskich malunków skalnych na ścianie klifu dostępny wymagającą przeprawą brzegową (strome, śliskie skaliste półki nad jeziorem; nieodpowiednie w trudnych warunkach). Malowidła zawierają wizerunek Mishipeshu – ducha wodnego rysia – oraz różne zwierzęta i przeprawy kanu. To jedno z najlepiej dostępnych starożytnych miejsc sztuki naskalnej w Ontario.

Obszar dzienny Katherine Cove i dzika trasa kajakowa Gargantua zapewniają wygodny dostęp do brzegu Superior dla pływaków i kajakarzy. Temperatury wody w Jeziorze Superior są zimne nawet latem – typowe 12–16°C – ale przejrzystość i jakość wody są wyjątkowe.

Gdzie jeść w Sault Ste. Marie

Scena kulinarna Sault Ste. Marie jest skromna, ale ma kilka solidnych opcji na różnych poziomach cenowych.

Giovanni’s Ristorante na Queen Street jest od dziesięcioleci instytucją Soo – kuchnia włosko-kanadyjska w przyjaznej, dobrze wyposażonej winiarni, obsługującej zarówno casualowe makarony, jak i kolacje specjalne. Najczęściej polecana restauracja dla odwiedzających chcących porządnego wieczornego posiłku.

Loplops Lounge to najlepszy klub muzyki na żywo w mieście i solidny bar na rzemieślnicze piwo i lekkie posiłki w atmosferze odzwierciedlającej lokalną społeczność artystyczną.

Sandbar Restaurant and Patio nad wodą obsługuje letnie lunche i casualowe kolacje z tarasem z widokiem na rzekę St. Mary’s – dobre ze względu na scenografię, gdy pogoda pozwala.

Tim Hortons w dowolnej lokalizacji, oczywiście: to jest Kanada, to jest północ, i Timmies jest operacyjną rzeczywistością większości poranków w road tripie po północnym Ontario.

Gdzie nocować

Delta Hotels by Marriott Sault Ste. Marie Waterfront to najlepiej usytuowany hotel w mieście – bezpośrednio nad wodą, w odległości spacerowej od Centrum Bushplane, punktów widokowych Locks i stacji pociągu Agawa Canyon Tour Train.

Quality Inn on Great Northern Road niezawodnie obsługuje segment budżetowy i jest dobrze położony dla dostępu do szosy 17 w obu kierunkach.

Kemping: Lake Superior Provincial Park ma rozwinięte pola namiotowe (Agawa Bay, Rabbit Blanket Lake), które są doskonałą bazą do zwiedzania parku. Rezerwuj przez Ontario Parks z dużym wyprzedzeniem na letnie weekendy.

Wycieczki jednodniowe z Sault Ste. Marie

Batchawana Bay i Pancake Bay Provincial Park (70 km na północ szosą 17) mają jedną z najdłuższych i najpiękniejszych piaszczystych plaż na kanadyjskim brzegu Jeziora Superior. Plaża w Pancake Bay jest naprawdę piękna, a kemping w parku prowincjonalnym czyni go popularną letnią bazą.

Gros Cap (30 km na zachód od Soo) to punkt widokowy na cyplu, skąd widać pełny horyzont Jeziora Superior – bezpośrednia jazda do jednego z bardziej dramatycznych widoków na otwartą wodę dostępnych samochodem na kanadyjskim brzegu Superior.

Searchmont Ski Resort (70 km na północ) to zaskakująco sprawny ośrodek czterosezonowy z narciartstwem zimą i rowerami oraz pieszymi wędrówkami latem. Mały jak na standardy Ontario, ale z spadkiem pionowym przekraczającym wiele lepiej znanych ośrodków narciarskich.

Dojazd

Samochodem: Sault Ste. Marie leży 700 kilometrów od Toronto szosą 400 na północ do szosy 69/17 – około 7 godzin. Trasa przebiega przez Sudbury i wzdłuż północnego brzegu Zatoki Gruzińskiej przez obszar French River, z kilkoma wartymi przystankami po drodze.

Samolotem: Sault Ste. Marie Airport (YAM) ma regularne połączenia do Toronto (Air Canada Express), Sudbury i kilku społeczności północnego Ontario. Lot oszczędza znaczny czas.

Pociągiem: Sault Ste. Marie jest obsługiwane przez VIA Rail z Toronto przez Sudbury (korytarz Sudbury–White River), choć rozkłady są ograniczone. Pociąg Agawa Canyon Tour Train to osobna operacja odjeżdżająca z centrum miasta.

Kiedy odwiedzić

Wrzesień to najlepszy pojedynczy miesiąc – jesienne kolory kanionu Agawa są na szczycie lub blisko niego, letnie tłumy odeszły, noclegi dostępne bez tygodni rezerwacji z góry, a pogoda jest zwykle pogodna i chłodna.

Lipiec i sierpień zapewniają pełne letnie doświadczenie: wycieczki łodzią Soo Locks na pełnej przepustowości, aktywności na świeżym powietrzu w pełnej operacji i najdłuższe dni.

Czerwiec to przyjemny kompromis – cieplejszy niż jesień, ale mniej zatłoczony niż szczyt lata, a pociąg do kanionu Agawa już kursuje.

Zima (listopad–marzec): Soo doświadcza znacznych opadów śniegu i niskich temperatur, z dostępnym narciartvem biegowym w kilku lokalnych obszarach. Nie jest to główny zimowy cel turystyczny.

Zarezerwuj wycieczki na łono natury w całej Kanadzie

Stal i Soo: dziedzictwo przemysłowe

Przemysł stalowy Sault Ste. Marie jest centralny dla tożsamości gospodarczej miasta. Algoma Steel, największy pracodawca w mieście, prowadzi hutę stali przy nabrzeżu Soo od 1902 roku. Choć zakład nie jest dostępny dla wycieczek publicznych, widoczna obecność infrastruktury hutniczej wzdłuż rzeki St. Mary’s – wielkle piece, walcownie, linie kolejowe łączące zakład z dokami – daje odwiedzającym kontekst dla przemysłowej gospodarki, która uczyniła z Soo znaczące miasto.

Bezpośrednie historyczne połączenie między Algoma Central Railway (obsługującą pociąg Agawa Canyon Tour Train) a przemysłem stalowym jest oczywiste: kolej została zbudowana na początku XX wieku, aby dostarczać węgiel, wapień i rudę żelaza do huty Algoma Steel z północy. Zrozumienie tej geografii przemysłowej sprawia, że podróż pociągiem Agawa Canyon to coś więcej niż widoki – to przeżycie infrastruktury gospodarki surowcowej, która okazuje się jedną z najpiękniejszych tras kolejowych w Kanadzie.

Wspinaczka skałkowa w Batchawana

Batchawana Bay Provincial Park, 75 kilometrów na północ od Soo szosą 17, ma mały, ale godny uwagi rejon wspinaczkowy na granitowych klifach nad brzegiem Jeziora Superior. Wspinaczka nie jest technicznie ekstremalna, ale sceneria – z Jeziorem Superior widocznym poniżej podnóża klifu – czyni ją niezwykle dramatyczną. Plażowy teren parku to także jedna z piękniejszych piaszczystych plaż na kanadyjskim brzegu Superior.

Sztuka i kultura w Soo

Art Gallery of Algoma na Queen Street East to regionalna galeria publiczna ze stałą kolekcją zawierającą ważne dzieła Norvala Morrisseau – andżibwejskiego artysty z rejonu jeziora Nipigon, którego twórczość założyła Woodland School of Painting. Dzieła Morrisseau – charakterystycznie śmiałe, biomorfizcne, czerpące z iconografii Odżibwe – należą do najbardziej znanych na arenie międzynarodowej spośród stworzonych w północnym Ontario.

Roberta Bondar Pavilion nad wodą oddaje hołd urodzonej w Sault Ste. Marie astronautce, która była pierwszą Kanadyjką w kosmosie (1992). Pawilon jest publiczną przestrzenią spotkań i wydarzeń na nabrzeżu rzeki St. Mary’s.

Brimley i strona amerykańska

Most Międzynarodowy łączy Sault Ste. Marie, Ontario z Sault Ste. Marie, Michigan – dwa miasta o wspólnej nazwie, rzece i granicy. Po stronie amerykańskiej: Museum Ship Valley Camp (wycofany z użytku frachtowiec, teraz morskie muzeum), punkt widokowy na amerykańskie śluzy i transgraniczne doświadczenie wjazdu do USA przez most z panoramą Wielkich Jezior.

Wjazd do USA wymaga ważnego paszportu dla obywateli Kanady; Amerykanie potrzebują karty NEXUS lub Enhanced Driver’s Licence do przekroczeń lądowych.

Pierwsze Narody w pobliżu Soo

Obszar Sault Ste. Marie leży na terytorium Pierwszego Narodu Batchewana i Pierwszego Narodu Garden River, obu będących wspólnotami Odżibwe z terytorium nad brzegiem Jeziora Superior i rzeki St. Mary’s. Garden River Pow-Wow (organizowany corocznie w sierpniu) jest otwarty dla odwiedzających.

Powiązane przewodniki

Atrakcyjność Sault Ste. Marie jako destynacji, a nie tylko punktu tranzytowego, zależy w dużej mierze od tego, czy pociąg do kanionu Agawa jest częścią Twojego planu. Bez niego Soo to przyjemne, ale niezwykłe średniej wielkości miasto z dobrymi atrakcjami historycznymi Wielkich Jezior. Z nim – szczególnie w jesienny sezon kolorów we wrześniu – miasto staje się punktem startowym jednej z najwspanialszych jednodniowych podróży dostępnych w Ontario.

Quick facts